昨日，是京滬高鐵運行試驗階段的第一天，一列高速動車組從北京方向穿越天津駛往上海，運行試驗後即將迎來京滬高鐵的正式運行。

　　天津北方網訊：按照鐵道部要求，6月1日起，全國鐵路所有開行的動車組列車都將實行實名制售票。記者昨天從鐵路部門獲悉，天津站內的自動售票機已經安裝銷售實名制車票所需的二代身份證讀卡器，全市各火車站及津工超市等人工售票點的設備安裝工作也正在積極推進中。據鐵路部門工作人員透露,本市的實名火車票有望於本月22日左右開售。 

　　按照鐵道部的統一部署，下月起，包括『C』『D』『G』字頭列車在內的全國所有動車組列車將實行實名制售票。由於涉及本市的京津城際列車和至沈陽、上海、青島等地的部分『D』字頭列車，以及即將開通的京滬高鐵列車，本市實名制售票工作也正在緊鑼密鼓地籌備中。 

　　昨天下午，記者在鐵路天津站看到，站內所有的自動售票機已預留了安裝銷售實名制車票所需的二代身份證讀卡器,將與窗口售票、代售點售票共同啟用識讀二代身份證出售實名車票的功能。在機身售票平臺右側一個鼓起的長方形盒子上，標有中英文的『二代身份證』字樣以及刷卡示意圖案。不過，實名制識讀設備僅可刷二代身份證，其他有效證件需要人工手動輸入信息。 

　　目前，本市各火車站的售票窗口以及各代售點的實名制識讀設備安裝工作也正積極推進中，工作人員還在培訓，實名制車票的具體細則正在敲定中。 

　　據了解，除居民身份證外，臨時身份證、戶口簿等其他24種證件也屬購票有效身份證件,屆時市民及旅客可使用25種證件購買動車組車票及乘車出行。此外，需要提醒旅客的是，實名制車票只能一人一票乘車出行，不能冒名頂替持他人車票乘車，一旦進站候車被查，該車票作廢。

　　京滬高鐵全線昨不載客試運行

　　昨天，京滬高鐵開始全線不載客運行試驗，9：40，記者看到一列京滬高鐵通過天津南站。現有的火車時刻表顯示，北京到上海最少需要9小時49分鍾，京滬高鐵6月開通後，旅客可節省將近一半時間。而作為京滬高鐵五大始發站之一的天津西站綜合樞紐工程目前也在全力衝刺，目標就是與京滬高鐵同一天投入使用。

　　昨天，24對高鐵動車分別從北京南站和上海虹橋站相向發出，抵達目的地後，經短暫休整折回。京滬高鐵天津段包括了天津南站、天津西站兩座車站，京滬高鐵天津特大橋，以及津滬聯絡線、南場聯絡線和城際聯絡線等聯絡線。

　　昨天9：40，一列從北京南站發出的高鐵通過天津特大橋上的天津南站，沒有停靠；約5分鍾後，下行線上另一列動車飛一般的馳過。沒有停靠天津南站，直奔目的地北京南站。記者了解到，天津南站已基本建成，站房上方探出的巨大屋檐將整個站臺覆蓋，這樣乘客在此上下車時不用再擔心風吹雨淋。

　　西站工程

　　絕大部分工程本月底完工

　　現在，西站主體結構已基本完成，機電設備安裝、裝飾裝修和綠化工程總體已完成70%，進入到最後的衝刺階段。按照施工的總體要求，除極個別點位、部分系統安裝調試和周邊景觀工程進入6月份外，其餘所有工程將全部在5月底完成。 

　　昨天，記者從紅旗南路西青道立交橋進入天津西站的站區，一旁與西青道立交相接的就是西青道穿越天津西站廣場的下沈地道，像天津站前的海河東路隧道一樣，今後汽車將通過下沈路穿過天津西站廣場，而廣場將用於乘客集散及休閑。目前西青道下沈隧道工程箱體已全部完成。很快視線中出現了一座高架橋，高架橋直接伸進主站房，這就是進站高架，通過這條通道司機可以將乘客直接送到二層的落客平臺，乘客從這裡直接進入高架候車廳。

　　東側的落客平臺上視野寬闊，整個天津西站18線的站臺和軌道線一覽無餘。站臺上『天津西站』字樣的標示牌和站臺號碼牌已經懸掛起來，黃色的盲道徑直地鋪向站臺的盡頭，不遠處的自動扶梯也已安裝就位。 

　　北京建工集團天津西站項目經理部的生產經理李國慶說，公司內部重新制訂了計劃，現在所有的部門都在爭分奪秒，力爭5月底基本完成主站房的施工。

　　站臺與軌行區『測距』

　　不能有1毫米之差 

　　常坐火車的朋友會有這樣的體會,從站臺上下列車需要『高抬腿』，而且中間有縫隙，但是如今天津站、北京南站的站臺高度與動車組列車門高度完全一致，站臺與車門之間幾乎沒有縫隙。這就需要對站臺與軌行區的距離精密的測量，專業人士稱之為『測距』。據了解，天津西站的站臺測距工作十分嚴格，工作人員每間隔5米選定一個點位進行測量，曲線部分則是間隔15米一個點位，測距的結果必須控制在0-20毫米間，如果多出1毫米，可能車門就會蹭在站臺上而打不開。記者 王月