天津北方網訊：6月，天津西站將全面完工，確保京滬高鐵順利通車。從施工現場了解到，天津西站交通樞紐各項目正在最後衝刺，『天津西站』四個大字已懸掛在西站主站房中心位置。未來地鐵1、4、6號線將在天津西站地下換乘中心呈『H』形交會。目前地鐵1號線西站站的改造工程已全面完工，預計將隨新天津西站同步投入使用。

　　外觀大模樣

　　三層中空防爆裂

　　上萬塊玻璃裝點

　　昨天，記者來到天津西站交通樞紐施工現場，正在進行玻璃幕牆鋪設的西站主站房就坐落在西站交通樞紐工程施工現場的中心位置。北京建工集團現場技術負責人表示：『目前除了塔吊所在角落的玻璃尚未鋪設到位，站房其餘部位的玻璃已基本鋪設到位，上萬塊大小形狀不一的玻璃被安裝到站房表面，只差幾百塊了。』

　　據介紹，天津西站主站房屋面面積約10萬平方米，共將安裝11856塊玻璃。被安裝的玻璃幕牆材料並不是普通的鋼化玻璃，而是三層中空玻璃，不但透明度高，還能起到防爆裂的作用，即使受到外力衝擊也不會立刻破碎，而是在表面產生細紋，保證候車大廳內乘客的人身安全。

　　大紅中文『掛牌』

　　英文標注更國際

　　站在天津西站南廣場上可以看到，『天津西站』四個大紅字已被掛在主站房正中央位置。在四個大字下方，以『TIAN JIN WEST RAILWAY STATION』的英文字樣加以標注，而曾經老西站的標志並未加以英文標注，相比之下，新西站的中英文標志顯得更加國際化。

　　南廣場鋪裝地面

　　防滑石材更安全

　　南廣場正在進行地面大理石鋪裝，據中建八局西站一標段相關負責人吳天凱介紹，南廣場地面選用了具有防滑功能的『東石白』大理石，即使在雨天，步行在這樣的石材上也不會滑倒。南廣場的地面除了進行石材鋪裝外，還將以花草等綠色植物及數個噴水池作為裝飾。

　　內探小細節

　　候車廳地面供暖

　　乘客腳下藏玄機

　　據介紹，西站主站房建築面積約23萬平方米，其中候車大廳5.6萬平方米，采用上進下出的旅客進出站方式。西站主站房分為高架層、站臺層和地下出站大廳三個主要部分，未來的高架層中央部分將成為候車大廳。北京建工集團現場技術負責人介紹，由於高架層的四周及屋頂采用玻璃裝飾，因此供暖管線被『隱藏』在地面裡，地面管線層上再鋪設一層看上去類似厚海綿墊的施工材料。這種材料能起到保溫效果，在保溫層上鋪設水泥層，最後在水泥層上鋪裝『芝麻白』石材地面。

　　站臺層吊頂完工

　　電動扶梯已到位

　　沿著主站房東側走進站臺層，施工人員正在進行地面裝修。現場施工人員告訴記者，站臺層的吊頂已經完成裝修，站臺層內的立柱及吊頂采用深邃的黑色，彰顯出天津西站的現代化氣息。

　　標有『天津西站出站口』的綠色指示牌被安裝在站臺層的黑色吊頂下方，沿著指示牌的箭頭方向看到，嶄新的電動扶梯已經安裝到位，未來乘客可以乘坐電動扶梯從站臺層進入地下換乘大廳。

　　換乘大廳灰吊頂

　　安裝若乾指引牌

　　西站主站房的地下為出站大廳，是地鐵換乘區及溝通西站南北廣場的城市通廊。大廳裡矗立著灰白色的圓形石柱，貫穿地下三層，頂部為灰色網狀鋁合金吊頂。大廳內部空間的主色調為灰色，在地下換乘大廳頂部安裝了若乾指引牌，使出站、換乘的乘客不必擔心在寬闊的西站地下空間內迷失方向。

　　1、4、6號線交會

　　三地鐵H形布局

　　地下換乘大廳的地鐵換乘區內，地鐵1、4、6號線未來將在此交會。施工人員告訴記者，地鐵1、4、6號線均在西站設有站點，方便乘客換乘，但三條地鐵線路並非在西站地下空間交會於一點，而是呈『H』形布局。

　　『原來的地鐵1號線天津西站站設有五個出入口，為了配合新西站的布局，原有的三個地鐵出入口被廢棄，使得原來的地鐵1號線西站站與天津西站南廣場相連接。』中建八局西站一標段的相關負責人告訴記者，『目前，地鐵6號線西站站的箱體及站臺部分已經完成施工；規劃中的地鐵4號線站房箱體部分已經完工，地鐵4號線開工建設時，可以直接從預留的箱體空間經過。』