天津北方網訊：記者獲悉，目前本市境內鐵路線路和樞紐站點建設不斷加速，全面覆蓋的網絡架構正逐步形成，進一步將各交通樞紐有效連接。由9條鐵路線串起8個樞紐站的高速鐵路網絡日漸清晰。
專家介紹，京津城際延伸線、津秦高速鐵路兩條客運高速鐵路和鐵路進港三線、南港鐵路專用線兩條貨運鐵路將基本形成本市鐵路客貨運鐵路主骨架。通過津秦鐵路客運專線北連秦沈客運專線，西連津保鐵路客運專線、京津城際鐵路，南接在建的京滬高速鐵路，建成後可形成貫通東北與華北、華東、中南地區的快速客運通道，極大促進本市與內陸腹地的聯系。(記者胡曉偉)
附：鐵路在建和新建項目
項目名稱 線路起止 建設時間
京滬高速鐵路
起自北京南站，經河北、天津、山東、安徽、江蘇，終到上海虹橋站。線路全長1318.2公裡。京滬高速鐵路天津段線路總長110.5公裡。其中正線長90.4公裡，津滬聯絡線長11.6公裡，城際聯絡線長8.5公裡。設計時速350公裡。
工程於2008年4月18日開工建設，計劃2011年7月建成並通車。
津保鐵路客運專線
起自天津西站，至武清區王慶坨鎮進入河北省，經霸州、雄縣、容城、徐水終至保定，線路全長157.925公裡，其中天津段正線長19.1公裡。設計時速250公裡。
工程於2010年3月31日開工建設，建設總工期30個月。
津秦鐵路客運專線
起自天津站，經河東、東麗、塘沽、漢沽進入河北省境內，終至秦皇島。全長261.3公裡，其中天津段長65公裡。天津境內新建濱海站和濱海北站。設計時速350公裡。
工程於2008年11月28日開工，計劃2011年建成。
京津城際延伸線
線路起自天津站，經河東、東麗、塘沽終至於家堡站。線路全長45.1公裡，其中天津站至塘沽站段長40公裡，塘沽站至於家堡站長5.1公裡。設計時速350公裡。
於家堡商務中心站已於2009年2月27日舉行了開工動員大會，全線計劃2012年建成通車。
西南環線擴能改造工程
工程位於天津市西南部，西起京滬鐵路的周李莊站，沿既有周蘆線通道向東南方向行進，沿途經西青區、大港區、津南區，終至津南支線咸水沽站。新建鐵路正線全長48公裡，新建聯絡線30公裡。
計劃2011年開工建設。
南港鐵路
項目位於濱海新區大港境內。線路起自天津西南環線八米河，沿獨流減河、海港路，設萬碼南站、南港站後至分區車場一站，正線全長33.3公裡；同步規劃建設洪泥河線路至萬碼南聯絡線約7.2公裡。
計劃2011年開工建設，2013年建成。
機場線
線路起自京津城際延伸線機場西站，終至濱海機場。線路全長6.76公裡，其中地下隧道4.5公裡。
項目與機場二期擴建工程同步開工建設，計劃2012年建成。
地下直徑線
該線路途經紅橋區、河北區，線路全長5.2公裡，其中地下隧道3.61公裡，盾構施工長度2.413公裡，盾構直徑11.6米。總投資11.11億元。
工程於2008年10月開工建設，計劃2011年11月建成通車。
進港三線
工程包括天津新港北鐵路集裝箱中心站工程及延伸至碼頭作業區的鐵路裝卸工程、北塘西站改造、北塘西至新港北進港三線工程。該項目建設地點為天津市濱海新區，線路全長22.4公裡。
工程於2010年開工建設，計劃2012年建成通車。
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