天津北方網訊:繼『海河1號』盾構機上月順利穿越海河後,今天上午,備受關注的『海河2號』盾構機,成功穿越90米的海河抵達東岸,至此,地鐵2號線東南角站至建國道站盾構區間左右兩線全部成功穿越海河,成為本市首條穿越海河的地鐵線路。
由於海河盾構穿越處海河河底土質較差,地鐵2號線東南角站至建國道站盾構區間左右兩線隧道實行錯時穿越,施工單位通過加強監測、減緩速度、同步注漿、二次注漿、控制糾偏等措施,使得『海河2號』盾構機平均以日行6米的速度穿越海河,來減少河底泥土的沈降系數,保證施工安全。記者上午在深達20多米的基坑內看到,隨著盾構機的掘進,水泥管片完成拼裝,河底隧道完整『誕生』。
據介紹,地鐵2號線東南角站至建國道站隧道右線區間全長859米,截至上午,『海河1號』已順利掘進600餘米;左線845米,『海河2號』成功頂進303米。再過兩個月,東南角站至建國道站將完成雙線盾構施工,地鐵2號線屆時將實現隧道全線貫通。截至目前,地鐵2號線19座車站已全部完成主體結構施工,同時盾構、車站裝修、附屬結構、設備安裝等工程全面進入衝刺階段。作為本市快速軌道交通網中的東西骨乾線路,地鐵2號線將於明年6月實現試運行。(記者雷風雨)
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