天津北方網訊：穿越北寧西大湖底的東縱隧道工程已具備通車條件。作為首條水下快速路段，盡管只有1公裡多，但因穿行於水下而一直備受關注。

　　昨天，記者首先來到了北寧公園西大湖的位置，幾個月前，站在北站立交橋上便可以清楚地看到隧道的箱體。但是現在『箱體』上已重新還原了土，因為北寧公園正在進行整體改造，西大湖的水暫時還沒有『回家』。垂直於北站立交橋已經新闢了一條寬敞的道路，道路尚未正式命名，水下隧道的入口就在這條新闢的道路上。

　　為了解隧道內部的情況，記者步行走進了隧道內。這條隧道的指引設施正在安裝。隧道內牆色調淡雅，配合暖色的燈光，滿足了行車時的亮度需要。隧道內每隔一段距離安裝一組射流風機，這些射流風機將24小時不停運轉，將新鮮的空氣輸入到隧道內，所以空氣流通性非常好。按設計，隧道穿越湖底的長度約400米，湖底和隧道之間的距離在1米之內。在進入隧道步行幾分鍾後，便接近了北寧公園的湖底。在這段隧道內，人們難免會為隧道內會不會滲水而擔心。記者了解到，隧道貫穿的西大湖地下水豐富，又毗鄰東大湖，防水結構是最重要的一個步驟。施工中在隧道的最外圈做了厚厚的一層防水結構。為了確保萬無一失，防水結構中用的涂料和卷材采用雙層鋪設的工藝，之前的顧慮大可不必了。

　　-新聞背景

　　快速路東縱通道北起鐵東路至外環線交口，南至津濱大道至外環線交口，全長24.2公裡。在快速路東縱通道中段，受到地理條件的限制修建了隧道。因為快速路需要穿越北寧公園西大湖和北站立交橋，如果在西大湖上修建高架橋，就會影響湖的景觀效果。如果從立交橋上穿越快速路，就會出現這段路過高的情況。因此，建設隧道成為首選辦法。該隧道北起志成道立交橋，南至中紡前街與萬柳村大街的交口，從北站立交橋和北寧公園西大湖下穿過。總長1.25公裡，雙向6車道。隧道的路面與快速路的設計標准相同。