天津北方網訊：昨天，隨著起重機將一根直徑1.8米、長6米的鋼管放進12米深的基坑，然後與路基下頂出的鋼管焊接在一起，南水北調市內配套爾王莊水庫至津濱水廠供水工程成功穿越津塘公路，215米的穿越直線距離創造了目前國內水利工程建設大口徑管道穿越的最長紀錄。

　　為了保證津塘公路和津濱輕軌正常通車，本次津塘公路穿越工程主要采用路基下頂進內徑2.6米混凝土套管、內穿直徑1.8米鋼管的施工方案。項目負責人王金智向記者介紹說，這是一種不需要開挖面層，就能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建築物、地下構築物以及各種地下管線的地下施工方法，先用頂管機把作業面的土表攪松，注入膨潤土潤滑後，將直徑2.6米、長1.5米的混凝土套管頂入土層，一邊推進套管，一邊通過充水把管內的土質混合成泥漿通過壓力管道排出。為了增加地面強度，防止路面塌陷，混凝土套管推進完成後，操作人員還要在套管外壁與土層間注入水泥漿以起到加固作用。推進完畢後，在混凝土套管內墊入20厘米厚的沙墊層，通過滑輪和卷揚機的合力拉進，將一節節內徑2.6米、長6米的輸水鋼管頂進混凝土套管中，邊頂進邊焊接，同時完成X光探傷、油滲實驗等全部檢測工作。

　　據介紹，大口徑管道穿越直線距離如此之長，在國內水利工程建設中破了紀錄，僅內徑1.8米的輸水鋼管總重就達200噸，拉管難度可想而知；施工現場地下情況復雜，深埋各種管線，其中包括通向天津濱海國際機場的航油管線，施工單位經過月餘的勘測，反復確定管線位置，最終決定基坑作業位置降低2米。王金智指著腳下的土地告訴記者：『這裡一直保持沒有開挖是為了固定頂管機，為頂管作業提供後推力支持，穿越段全部完成後，將在這裡和已經鋪設好的管線連接。』

　　目前，爾王莊水庫至津濱水廠供水工程已完成管道安裝鋪設42公裡，佔總工程量的98%，完成投資4.9億元，佔總投資的98%。管道穿越的順利完成，標志著工程建設正式進入衝刺階段，將於8月底具備向濱海新區輸送灤河水的通水條件。南水北調工程完工後，將實現向濱海新區的雙水源供水。(記者廖晨霞)