天津北方網訊：昨日，由交管局設施處施工安裝的八裡臺立交橋交通安全設施，全部『昇級』完成並正式投入使用。據統計，為了進一步保證車輛通行安全，交管局設施處專門派出工作人員對八裡臺立交橋4處匝道翻新交通標線、施劃熱熔減速視覺提示標線、施劃讓停標線及讓停標記1.3萬延米，增設安裝交通安全標志96面。

　　八裡臺立交橋昨日安裝到位

　　據了解，目前本市每座立交橋、快速路都會在轉彎處、下坡處等易發事故的重要節點設置最新型的熱熔減速視覺提示標線，最大限度地保障行車安全。

　　昨日記者在八裡臺立交橋上看到，在橋面道路雙黃實線的兩側以及靠近橋幫的道路邊，平行設置了黃色和白色的『疙瘩線』，過往車輛軋到這種『疙瘩線』上便會發出一陣『嗡嗡』的聲音並自動減速。這種交通提示標線采用高強度的反光材料，還能保證夜間在普通車燈的光線照射下，清晰引導車輛安全通過匝道駛向主路。

　　市交管局設施處有關人士介紹，一般來說，司機在立交橋或快速路上行車時，通常只能靠視覺來辨別地上的標線，以便掌握行車位置。如果遇到視線或各種外界環境不好的情況，司機常常會不小心軋越實線，可自己卻並不知道。今後，由一連串凸起8毫米左右的『疙瘩』構成的交通指示標線，將會避免這種現象的出現。司機開車碾軋到『疙瘩線』時，便會受到『小疙瘩』一連串地撞擊而不停地發出『嗡嗡』的聲音，司機能明顯感到震感，這樣便能有效地提醒司機已經軋線了。此外，在橋口的下坡處，還新增了與雙實線垂直設置的減速帶，以便司機能控制車速。

　　據了解，交管局設施處對八裡臺立交橋交通安全設施認真排查，制定完善了交通安全設施設置方案：一是翻新施劃八裡臺立交橋交通標線；二是在八裡臺立交橋轉彎處及路緣線施劃熱熔減速視覺提示標線，出入口施劃讓停標線、讓停標記；三是八裡臺立交橋安裝導向標志及合流、限速標志，提示司機減速慢行，其中增設安裝單向導向標志32面、雙向導向標志60面、太陽能限速標志4面、太陽能合流指示標志4面、太陽能分流指示標志8面、太陽能讓行標志8面。

　　『疙瘩線』·數字

　　大關鍵點

　　轉彎處、下坡處、小區出入口

　　此次在八裡臺立交橋施劃的熱熔減速視覺提示標線，是目前天津市普遍使用的減速帶設施，也是最新型的熱熔凸起標志。這種減速標志的凸起約有8毫米，以熱熔施工的方式主要施劃在立交橋、快速路的轉彎處和下坡處。此外，一些車速較快的公路兩側小區的出入口附近也可能施劃。這些熱熔減速視覺提示標線施劃在行車道之間(即兩條機動車道之間)的，在立交橋的轉彎處較多見，可以在行車過程中增加輪胎和地面接觸的撞擊感，當然最多的還是施劃在立交橋的下橋處，垂直於行車道的地方。坡點(坡道高處)一般六七米設置一段，越接近坡底(坡道低處)越密集，約兩三米就會施劃一條。『不過，具體施劃標准還得因地制宜。』這種熱熔減速視覺提示標線，白顏色較多，也有部分黃顏色或者黃白相間的，因為這兩種顏色視覺衝擊力較強，容易引起司機的注意。

　　大作用

　　防追尾、辨方向、軋線警示

　　熱熔減速視覺提示標線主要有三方面的作用。首先，一般機動車在下橋過程中車速較快，如果駕駛制動不及時，熱熔減速視覺提示標線就可以加大車輛與地面的摩擦，迫使司機降低車速，減小發生追尾事故的危險；其次，如果司機在立交橋上迷失方向，需要緊急制動來辨別方向，這時踩剎車怕後面車輛躲閃不及，熱熔減速視覺提示標線則可能起到緩衝的作用；再次，施劃在行車道之間的熱熔減速視覺提示標線，也可以對車輛在行駛過程中隨意變更車道的行為起到警示和制約作用。

　　剛上路的新手和女司機

　　今年26歲的女司機小王每天要駕車往返於快速路昆侖橋，對於設置在立交橋下橋處的熱熔減速視覺提示標線，小王覺得非常有必要，『一般開車下橋時，車速都較快，但是一遇到這種減速帶，你想快也快不起來，即使只有二三十邁的車速，在這種減速帶上行駛時也能感覺到劇烈的震蕩，所以你只能盡量把車速壓到更低，這樣就有效避免了在下橋過程中發生追尾、刮蹭等事故。』據交管部門調研數據顯示，這種熱熔凸起交通標線對兩類駕駛人效果最明顯：一是剛上路的新手；二是女性駕駛員。

　　【交警調研】

　　新標線施劃第一個月

　　亂『並道』現象少一半

　　據了解，順馳橋、快速路昆侖橋段是去年最早施劃熱熔減速視覺提示標線的。交警中山門大隊副大隊長段君毅表示，施劃熱熔凸起交通標線後,在司機視覺感官上，會感覺車行道似乎變窄了,這種感覺就使司機精神更加集中，能主動把車速控制在安全限速內。同時，司機會聽到車輛軋過熱熔凸起交通標線後產生的異常響聲，這就會促使司機把車輛控制在自己的行駛車道上，減少了車輛在行駛過程中隨意變更車道的交通違法行為，從而降低了刮蹭等交通事故的概率。

　　在段君毅看來，這種減速標志的效果較為明顯。他表示，交警中山門大隊專門針對快速路海津大橋段施劃的熱熔凸起減速標線做過調研，在這種標線施劃的第一個月內，快速路昆侖橋(由東向西下坡處)段平峰時段隨意變更車道的交通違法行為減少了50%，交通事故發案下降了25%；高峰時段隨意變更車道的交通違法行為減少了30%，交通事故發案下降了15%，有效緩解了快速路昆侖橋至海津大橋地區的交通擁堵，並提高了道路的通行能力。記者張清通訊員楊毅王棟