復康路立交橋6月底有望完工

　　東南、西北兩半環『牽手』可待

　　津城『第四環』環城僅用1小時

　　第四條環線作用

 　 聯系中環外環市區乾道

 　 組成交通路網快速疏導

　　隨著中心城區出行總量的持續增加，天津市交通網絡承受的壓力加大，主乾道機動車運行速度逐年下降。因此單一的平面常規道路系統疏解交通的方式已無法滿足日益增長的交通需求，需要形成以快速路系統為骨乾的綜合交通網絡，改善中心城區交通緊張狀況。

　　快速路東南、西北組成的環線是中心城區內繼內環線、中環線、外環線之後的第四條環線。設計人員介紹，之所以設計第四條環線，就是希望通過這條環線將中環線、外環線、其他的快速路射線以及市區主要乾道聯系起來，從而構成一個更加密集的交通路網，並通過這個路網對各個方向的交通進行快速疏導。

　　這條快速環線位於中環線與外環線之間，快速路環線的建成將極大地緩解中環線的交通壓力以及市區交通的擁擠。快速路環線與快速路網中的多條快速路、鐵路以及數十條城市道路相交，環線中建設大型立交橋，平均間距3公裡，通過相交的快速路通道與主乾路，可與本市主要的高速公路進出口以及機場、車站等交通樞紐實現連通，從而大大縮短中心城區與外環線及周邊地區的交通時間。

　　西北半環有多『快』

 　 開車從北辰到南開

 　 大約20分鍾就能到

　　這條快速路環線位於中環線與外環線之間，全長約49公裡，距中環線平均2公裡，距外環線平均3公裡，連接中心城區內的西青區、南開區、紅橋區、北辰區、河北區、河東區、東麗區、河西區8個區，快速路環線主要由大型立交和相連的道路構成，其中人們熟悉的東南半環已通車多年，但由於無法連通西北半環，所以快速疏導的作用只在一定區域內發揮出來。

　　稍晚開工的西北半環從復康路立交橋起，依次為簡陽路立交橋、黃河道立交橋、芥園西道立交橋、密雲路立交橋、子牙河立交橋、丁字沽三號路立交橋、京津公路立交橋、南倉道跨編組站立交橋和南倉道跨鐵東路立交橋。

　　西北半環快速北起北辰區南倉道，南至南開區復康路立交橋，全長20公裡。施工人員曾經做過計算，『開車從北辰區至南開區，按正常的時間，不堵車大致需要40分鍾的車程，如果是在上下班高峰時段，就無法准確估計了。西北半環通車後，從北辰區南倉道至南開區復康路如果按最高設計時速80公裡/小時只需要大約15分鍾，即便是局部路段會限速，在正常情況下20多分鍾也可以到達了。』

　　如此推算，在正常情況下，1小時內開車走『四環』就可以環游津城了。

　　昨天上午9時32分，在中鐵一局承建的復康路立交橋施工現場，架橋機將42米長的混凝土箱梁平穩地放在陳塘莊支線鐵路兩側的墩柱上，成功實現了安全跨越陳塘莊支線鐵路的目標，同時也完成了復康路立交橋的重要節點施工。

　　自去年12月21日陳塘莊支線鐵路上方的復康路舊橋被安全拆除後，目前已成功將16片重達160噸的混凝土預制箱梁安全跨越陳塘莊支線鐵路。

　　咸陽路拓寬改造復康路立交橋，主線全長1219米，雙向六車道至八車道，連接復康路和外環線，跨越簡陽東、西路，陳塘莊支線鐵路和陳塘排水河。此橋共架設48片預制箱梁，其中跨越陳塘莊支線鐵路的共16片預制箱梁。咸陽路拓寬改造工程建成後，將成為市區通往外環方向的主要通道，也是天津市快速路項目西北半環最後一個節點，對於緩解中環至外環的交通流量將起到重要作用。記者邢珊通訊員文學紅