天津北方網訊：快速路、高速公路、軌道交通，隨著新建、改擴建的項目進入攻堅階段，中心城區、濱海新區之間供市民選擇的交通出行方式將不斷增多。記者了解到，今年內，雙城間將有多條快速路、軌道交通項目完成建設。

　　五條高速公路

 　　年內全能通車

　　『十二五』期間，本市高速公路建設將以中心城區和濱海新區核心區(含港口)為雙核心，到2015年底預計全市高速公路通車裡程將超過1260公裡。中心城區和濱海新區間的高速公路包括津濱高速(規劃為快速路)、京津塘高速、津晉高速、京津高速以及津港高速。

　　目前，京津塘、京津、津晉都已建成，津港高速公路將於年底竣工通車。津港高速公路是本市高速路網中心城區通達濱海新區的放射線之一，是市區通往津南、大港的快速通道。該路起於外環線與洞庭路交口處，止於大港板港路與勝利路交口處。

　　中心城區和濱海新區之間將規劃建設『五橫六縱』的快速路網,有效連通未來天津兩大核心區域。

　　其中,『五橫』為津漢快速、津濱快速、津塘二線、天津大道、津港快速。昨天記者獲悉，作為『五橫』快速路中的津塘二線拓寬改造工程，自去年9月底開始施工，歷經7個月的艱苦奮戰，日前已全線通車。

　　改造後，津塘二線路寬由原來的23米拓寬至37米，擴寬為雙向六車道。目前，工程進入掃尾階段，人行便道和泵站仍在建設中。

　　正在加緊建設的津濱高速公路擴寬改造工程預計年底竣工，津濱高速將由雙向四車道拓寬至雙向六車道。改造後這條高速公路也將調整為『快速路』。

　　該路拓寬改造建成後，將逐步通過每2公裡安裝一個攝像頭的方法實現全線監控。與其他快速路不同，津濱快速的收費站將設置ETC車道，改造後會有19條ETC車道供使用。

　　天津大道起點在大沽南路與外環線交口即津沽橋，終點至濱海新區中央大道，設計雙向八車道，設計車速為每小時80公裡。建成後，從外環線至濱海新區只需27分鍾左右的車程。目前，工程進展順利，10月1日前有望通車。

　　新建津漢快速路工程西起東麗區津歧延長線(東金路)以西1.2公裡處，沿東北方向止於漢沽區漢蔡路。按城市快速路雙向六車道標准修建。作為濱海新區綜合交通規劃體系中東西向重要的客運乾道，津漢快速路負擔著溝通中心市區、濱海新區的東麗、塘沽、漢沽等區域的重任。

　　為促進中心城區和濱海新區的共同發展，『雙城』間的軌道交通建設正在加快施工。

　　津濱輕軌是中心城區通往濱海新區的一條『大動脈』，津濱輕軌西段(地鐵9號線)中山門站至十一經路站年底前將實現局部通車，明年有望全線通車。地鐵9號線與規劃中的地鐵5號線在大直沽西路站換乘，未來濱海新區居民可由軌道交通抵達北辰、西青等區。

　　地鐵9號線東與津濱輕軌中山門站相連，西至天津站。津濱輕軌運營單位工作人員介紹，目前從塘沽站到中山門站需要38分鍾的車程，地鐵9號線全部完工後，車速有望提昇。屆時，從中山門站至天津站的運行時間將保持在10分鍾左右。

　　『雙城』間的軌道交通還包括京津城際鐵路延伸至塘沽工程和津秦客運專線工程。津秦客運專線起於天津站，沿既有京山鐵路引入秦皇島站。目前樁基、承臺、墩身等工作面全面啟動。

　　京津城際延伸線自天津站城際車場東端引出，經塘沽站向南引入濱海新區商務核心區於家堡，於天津站東端新建津秦客運專線至城際上下行聯絡線，新建城際至津秦下行聯絡線。京津城際延伸線將按照時速350公裡標准建設。兩線計劃2011年建成通車。

　　此外，在天津市軌道交通規劃中，以於家堡為中心，濱海核心區的軌道線路將串聯各城市板塊中心和外圍組團，形成3+3+3放射線網的布局。

　　規劃中的市域線Z1、Z2、Z3、Z4支持了中心城區、濱海新區和11個新城之間的互動，覆蓋了主要的客流走廊，本市所有的新城和中心城區、濱海新區都可以實現不超過1小時的通達時間，一般保持在30分鍾到45分鍾左右。記者王月