就廣大網友普遍關心的，天津地鐵建設及運營方面的話題。經過溝通與協調，已受到相關部門領導高度重視。

　　3月7日12：00，在天津電視臺衛視頻道《12點報道》節目中，出席全國兩會的全國人大代表、天津市建委主任李全喜接受了專訪，逐一回答了網友的問題和建議。

　　答問要點：

　　一、關於地鐵的規劃建設等問題：

　　網友：每天上下班高峰期乘坐地鐵的人多，4節車廂顯得很擁擠。建議地鐵在上下班高峰期的時段使用六節或更多車廂。

　　網友：周末出行的人比較多，而且有許多都較晚回家，地鐵停運太早，給這些乘客造成了很大的不便。建議周末(周五、周六、周日)和節假日23或0點收車。

　　網友：平日22或23時收車。如果擔心乘客少，運營成本太大，可以拉大兩趟車之間的間隔時間，既降低了成本，又方便了乘客。

　　市建委主任李全喜：我們一共規劃了9條線，整個覆蓋中心城區。地鐵1號線是平行海河。地鐵3號線和2號線完全是跨越海河。這樣1、2、3號線形成骨架線。我們目前正在准備建設地鐵5號線和6號線。地鐵9號線是津濱輕軌進市區地下段，我們把它規劃為9號線。現在9號線也在建設。

　　我們很大的一個舉動就是地鐵2號線、3號線、9號線，在天津東站，就是天津站後廣場，要形成交匯，要和我們後廣場的地下樞紐城際鐵路實現零換乘。未來群眾乘坐地鐵到天津站，不出站就可以上城際高鐵和普通客車。總的想法是地鐵2號線，我們想在2010年底，就是明年底要基本建成。地鐵3號線是在2011年1季度要基本建成。5、6號線可能要延續到2013年。津濱輕軌的地下段9號線要和2號線同時完成。

　　二、關於地鐵調整運營票價的建議：

　　網友：地鐵票價太高了，我在北京、上海、南京都坐過地鐵，和其他城市相比，天津是最貴的。建議天津降低地鐵價格，規范地鐵收費。

　　市建委主任李全喜：目前我們地鐵運行路線比較單一，隨著地鐵2號線、3號線、9號線的啟動，客運量增加，地鐵的運營成本降低了，這樣票價肯定要降低。今後地鐵和公交還要形成零換乘，要形成聯網。對於改進和改善我們天津市居民的出行，降低大家的出行成本，我們肯定要做一項重要工作去研究。只有形成了網絡，提高它的運量，把我們海河兩岸的整個客流連接起來。我相信，我們天津的地鐵票價會降下來。

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