隨著新能源汽車行業的發展，智能駕駛已然成為汽車領域新老玩家的“必爭之地”，其相關保險問題同樣備受關注。日前，部分新能源車企與保險機構展開合作，陸續推出智駕相關服務權益。

　　記者走訪多家汽車4S店發現，當前智能駕駛保險仍屬於少數汽車廠商聯合保險公司推出的附加險種，主要聚焦於智能駕駛場景下車輛事故的賠付問題。部分新能源車企將智駕險作為新車主權益免費贈送，也有車企推出智駕險，供新老車主自行購買。不同車型的智駕險保費差異顯著，低至每年200多元，高則達數千元，最高賠付金額可達數百萬元。

　　一位4S店銷售人員表示：“司機在使用智駕輔助功能時發生意外，無需動用商業險，可通過智駕險單獨理賠，該險種僅保障智駕過程，但不能替代商業險，二者屬於疊加關系。”

　　記者在走訪中發現，作為交強險和商業險之外的附加保險，智駕險尚未引起大多車主重視，尤其是新車主更關注車輛本身。不少車主認為，購買交強險和商業險已足夠應對事故風險，額外購買智駕險屬於不必要開支。同時，他們對智駕險在保障范圍界定、責任劃分等方面存在疑慮，期待進一步明確與規范。一位車主坦言：“普通車險基本能解決事故問題，智駕險對我用處不大，沒必要多花錢。”

　　不過，也有部分車主對智駕險持積極態度。“未來汽車智能化程度會越來越高，智駕險就是多了一份保障。”一位關注智駕險的車主表示。

　　據中國汽車工業協會5月12日發布的數據，今年前四個月，新能源汽車產銷分別達442.9萬輛和430萬輛，同比增長48.3%和46.2%，新能源汽車新車銷量在汽車新車總銷量中的佔比達42.7%，4月份該佔比更是接近一半，達到47.3%。隨著中國新能源汽車產業高速發展，車企紛紛加碼智能化布局，智能網聯汽車的普及將催生巨大的保險需求。

　　天津財經大學金融學院保險系主任劉翠表示，“智能駕駛保險主要評估智能駕駛系統的穩定性和安全性，責任主體從傳統的駕駛員，延伸到車企、智能駕駛系統開發商、傳感器供應商等多方主體”。

　　值得注意的是，當前的智能駕駛多為輔助駕駛，智駕險主要是對傳統車險的補充。在人機共駕模式下，智駕險的責任認定仍是一大難題，還有賴於法律、政策層面進一步完善。劉翠提醒消費者：“購買智能駕駛保險前，一定要仔細研讀合同條款，特別是車企免責條款、保險除外責任，同時明確保險涵蓋的智能駕駛功能和場景范圍。”