津雲新聞訊：河西區掛甲寺街新城小區建成於1997年，居住著4000多戶居民。小區長期存在停車難題，甚至有的居民還會用地鎖、自行車、廢棄汽車等物品私佔車位。居民反映，社區清理過不止一回，但前腳清理完後腳又繼續亂停放。針對這些問題，社區結合本市廢棄汽車專項治理，清理了10多輛僵屍車，同時全面清理了物品私佔車位現象，一下子騰出不少空間。於是居民們就提出，為避免私佔車位現象回潮，希望把小區停車秩序徹底管理起來。
河西區掛甲寺街道新城小區社區黨委書記、居委會主任張?表示，社區大概有800個停車位，經過問卷調查發現，小區真正有長期停車需求的車輛也在800輛左右，理論上小區停車可以自給自足，造成長期停車亂象還有別的原因。
張?介紹說，社區采取“一戶一證”方式管理近一個月，居民持證進社區停車，停車秩序變得不再混亂，所以社區判斷造成停車難的主要原因還是外來車輛。
新城小區周圍有土城地鐵站、菜市場，小區內還坐落著小學、社區衛生服務中心等單位，有相當多的外來車輛長期停放在小區。為擋住外來車，社區與居民、物業共同商議，對小區11個大門進行改造，保留連接主要道路的三個門進出車輛，其餘的只走行人和非機動車，並安裝電子道閘，控制車輛出入小區。新城小區物業公司經理劉建新表示小區已昇級了電腦識別系統，常住戶居民包月50塊錢，外來車進入小區超出半小時收費6塊錢每小時。
根據調查結果，除了常住居民車輛，居民還登記了400多輛親友車輛。這些車能進小區嗎？進來了有地方停嗎？會影響常住居民的停車秩序嗎？一連串的問題都需要解決。
對此問題，張?表示，每天可能有給老人送飯的，有周六日過來看望父母的，小區采取一家兩輛親情車的方式，一個月一輛車給60小時免費停車時間。
經過多次商議修訂，2023年11月，小區新的停車管理方案正式實施。半年多來，停車秩序管理由社區牽頭，聯合物業、居民代表等志願者組建了巡邏隊，每天有人在小區內巡邏，發現亂停車、私佔車位等現象，第一時間勸阻、上報。
記者找到了新城小區巡邏隊員徐莉華，對方表示，看見停車不是特別整齊時，就會通知居委會，如果認識車主也會聯系車主，讓其把車停好。
主持人：張書記，新城小區是什麼時候進行提昇改造的？
河西區掛甲寺街道新城小區社區黨委書記、居委會主任 張?：新城小區是一個大型老舊型社區，大概共有112個樓門，小區在2018年左右進行了舊樓區提昇改造。
主持人：停車難的問題是什麼時候暴露出來的？
河西區掛甲寺街道新城小區社區黨委書記、居委會主任 張?：2018年左右，那時日常工作中可能要清運裝修垃圾，需要居民去挪車，發現有很多外來車輛是挪不走的，這些外來車有的稱在坐地鐵需要暫時停車，有的是古海道商戶的車，包括社區人員晚間去巡邏時，也發現“車騾車”現象。
主持人：當時停車難都有哪些具體現象？老百姓是怎麼解決自己停車難問題的？
河西區掛甲寺街道新城小區社區黨委書記、居委會主任 張?：老百姓為了保證本社區住戶停車位充足，就產生了私裝地鎖、僵屍車佔車位的情況，對此我認為如果再不治理就會導致惡性循環。
主持人：當我們打算治理停車難問題時，最初統計上來的數據是一個什麼樣的狀態？
河西區掛甲寺街道新城小區社區黨委書記、居委會主任 張?：摸排結果是大約有1200餘輛居民車輛，但結合社區民警晚上數車位，發現只有800個車位可以正式停放機動車。根據物業細化研究，社區進一步發現這1200輛車中有800輛是固定每天都要回小區的車，有400餘輛是親情車，所以我們想能不能通過昇級系統來實行循環模式，讓社區內車輛輪流停放，最終經過議事協商及聽取居民意見，初步決定每家一輛車，一個月允許60個小時的免費停放。但因新城社區一共有4000餘戶居民，有26%是老年人，老齡化較嚴重，但老年人的子女可能是2到3名，經過社區進一步完善停車議事規則，結合聽取居民提議，改為一家可登記兩輛親情車，一輛車每月免費停放60個小時，緩解了居民停車難的問題。
主持人：親情車60小時免費的做法，讓我們覺得印象深刻，這樣的想法是怎麼萌生出來的？
河西區掛甲寺街道新城小區社區黨委書記、居委會主任 張?：我認為在社區工作中，議事協商非常重要，社區黨委為居民辦實事，主要是解決居民真正急難籌盼的問題。因此社區加大走訪力度，利用包括黨員會議、樓棟長會議、居民代表大會等方式，真正了解居民困難在哪，社區需要做什麼。通過召開以上會議，我們發現社區老年人可能想讓子女經常來，又不捨得每月交50塊錢費用，通過這個方式子女不僅能進入社區，還不用每月交50塊錢，也是解決了老年人的一些顧慮。
主持人：隨著生活水平提高，汽車保有量肯定是越來越多。根據這樣一個發展情況，社區還會展開哪些工作呢？
河西區掛甲寺街道新城小區社區黨委書記、居委會主任 張?：因為許多老舊社區居民都有固化思想，希望把車停在自己家門口，所以社區也在跟物業商討，今年工作重點放在精細化管理社區車輛，引導居民改變觀念，通過網格模式或劃塊模式，讓居民車輛更分散停放，讓整個社區車輛停放達到良性循環。關於下一步如何利用多元化主體管理，因為社區裡坐落有小學和衛生院，比較特殊，每天有上學放學送學生的家長，在沒進行管理前非常雜亂，但我們可以利用共建的形式跟衛生院、學校統一達成意見，以居民利益為首位，利用黨建引領基層治理的思想，從社區管理轉變為社區治理，從原來的一位難求到現在的有位有序，共同維護好社區的良好面貌。
主持人：劉主任，新城小區目前形成的這些好的停車管理經驗做法，我們也會運用到其他小區嗎？
河西區掛甲寺街道辦事處主任 劉曉玲：是的，掛甲寺街老舊小區一共有39個，佔到自然小區的54%，我們就是黨建引領問計於民，充分利用紅色議事廳把社區居民、物業都吸納進來共同商討問題，比如說外來車輛怎麼管理、親情車怎麼管理、小區出入口怎麼設置，這些問題共同進行商討。譬如說新城小區屬於老舊小區，它的出入口比較窄，街道申請了專項為民服務經費，把小區出入口擴大，這樣可以實現人車分離，居民出入也更安全。像這些問題都解決好之後，也就形成了一個比較有效的、有針對性的停車方案，然後我們再將方案在社區內廣泛公示和投票，居民們都認可後再開始執行。同時街道也召開了多次議事協商會議，把整個過程中居民提出的一些停車管理意見和建議吸納後對方案進行微調，以使方案更加切合居民需求。
主持人：新城小區在治理過程當中，是把一些外來車給擋在外面了，那麼這些車又去哪停放呢？
河西區掛甲寺街道辦事處主任 劉曉玲：街道也是了解到商戶停車難的問題，采取了兩個方式。一是在社區停車位保證常駐車輛使用基礎上，采用潮汐制，因為社區居民的車都是白天出去晚上回來，但商戶都是白天經營，所以可以空出來一部分停車位供外部車輛停放。比如景興西裡就空出來100多個車位，新城小區這邊更優化了一些，外部車輛隨時都可以來停車，30分鍾內免費，30分鍾以外按時計費，也是為了更好地讓商戶臨時停車；第二是社區、街道跟附近的一些大型商超、停車場進行溝通，以新城小區為例，小區周邊有登發裝飾城，我們已談妥了80個車位，包括游艇俱樂部有30個車位，這些車位統計完後，將對商戶進行宣傳，外來車輛可以停在那邊，若有長期停放需求可以通過社區進行登記，這樣還能給予一定優惠。
主持人：老舊小區提昇改造後要納入長效管理，長效我們如何保證？
河西區掛甲寺街道辦事處主任 劉曉玲：主要就是匯聚民智進行長效化管理。我們定期通過微網格網格群了解居民對停車管理的需求，結合需求對停車管理進行微調整。同時也會成立社區巡邏隊，由志願者、社區民警、物業人員組成，定期在社區進行巡邏，一旦發現有圈佔或一車佔兩位情況及時進行調解。
