津雲新聞訊：城市發展交通先行，今年民心工程再次將農村公路的提昇改造列入其中。全市要對280公裡農村公路和8座農村公路橋梁，進行提昇改造，涉及170餘個路段，將解決53個街鎮，189個村莊，70萬農民群眾出行問題。眼下，部分項目已經完成招投標工作，其中工程量小，以及相關專項工程，將在二、三季度完成，整個項目預計11月份全部完成。

　　主持人：城市發展交通先行，推進以人為核心的城鎮化建設，更要關注群眾的出行需求。要想富先修路，這雖然是一句老話，但也並不過時。楊副主任簡單介紹一下，今年鄉村公路建設都涉及哪些方面？都在哪些區域？進展又如何？

　　市交通運輸委副主任 楊樹海：2024年我們一共安排了170條、280公裡的鄉村公路的改造工程，同時還包括8座橋梁的維修改造工程，公路的裡程比去年增長了17%，一共涉及到全市10個涉農區，計劃在今年的11月底之前，這些項目全部完成。其中有一些專項工程和一些工程量小的項目計劃在二、三季度就能夠完成。這些項目完成之後將使53個街鎮的189個村莊，70萬村民受益。

　　主持人：目前鄉村公路從布局、路況上都存在哪些問題？今年的民心工程有280公裡的鄉村公路，為什麼是這280公裡，需要解決哪些問題？

　　市交通運輸委建設管理處處長 韓福前：第一，是提檔昇級，在原有窄路的基礎上進行加寬。原來是4米寬，只能通一個車道。為了提高錯車通行的能力，從4米拓寬到6米，方便公交車進出；第二，對於一些坑窪不平、道路破損、路面積水等這些存在病害的農村公路的維修改造，今年大約安排了120多公裡；第三，推動農村公路的路衍經濟，加大農村公路附加值。在通往旅游景區、產業園區、農業示范區等，加大農村公路跟旅游、資源、產業的融合；另外，我們一直在加大對於經濟薄弱村的幫扶力度，加大政策的傾斜和資金的支持。今年安排了大約有13公裡的支持經濟薄弱村的道路建設，市級投資將近400萬元；最後一塊，從農村公路的安全角度考慮，做好安全生命防護工程。對一些有安全隱患的農村公路，加大路面標志、標線、標識、路口樁的增設，還有防護設施、防護欄的增設。同時也安排了一些有病害的橋梁的維修改造，今年有8座橋梁會進行維修改造。

　　主持人：您剛纔提到路衍經濟，這個和農文旅融合發展有什麼樣的關系？起到什麼樣的作用？

　　市交通運輸委建設管理處處長 韓福前：農村公路有服務社會經濟發展這樣的功能。所謂路衍經濟就是農村公路跟旅游、產業、文化、資源結合。配合全市鄉村旅游示范片區的建設，今年我們做了一些美麗鄉村的示范路，計劃有45公裡，把這些公路通往一些旅游景區、農業示范區、產業園區。比如說西青區辛口鎮的水高莊路，不到三公裡，應該是90年代建設的。為了配合水高莊園的建設，結合百姓休閑度假旅游區這個主題，把這條公路的特點體現出來，促進當地的經濟發展，增加老百姓的收入，同時也給前往休閑度假區旅游的群眾提供好交通保障。

　　主持人：為了促進城鄉融合發展，完善全市的軌道交通網，今年的民心工程中還有一項是要建成津靜市域郊鐵路的首開段。從開工以來就受到了群眾的普遍關注，現在的進展如何？

　　市交通運輸委副主任 楊樹海：津靜市域郊鐵路首開段，長度是13.4公裡，起點從地鐵5號線延伸線的京華東道站向南延伸，經過西青區精武鎮，到達靜海區團泊新城西區，一共設了三個站，分別是精武站、薩馬蘭奇紀念館站、協和天津醫院站。這條線路2021年正式開工，項目進展非常順利，計劃今年年內建成通車。通車之後將拉近天津市區到靜海團泊新城西區的時空距離，對沿線的城鎮、企業、醫院、學校的出行條件將有極大的改善。

　　主持人：汪副處長，津靜市域郊鐵路有哪些特點？和一般的地鐵、輕軌有什麼不同？

　　市交通運輸委鐵路建設處副處長 汪東昇：津靜市域郊鐵路是軌道交通方式的一種，它的特點可以用三個詞來形容，第一個就是“速度快”，最大設計速度能夠達到160公裡每小時；第二個是“運量大”，一次可以配備6節車廂；第三個是發車“頻次密”，運行班次多。但是它和地鐵有一些區別，主要體現在服務的范圍不一樣，市域郊鐵路主要是連接中心城區和周邊城鎮，地鐵都位於中心城區；市域郊鐵路主要是在地面上以高架橋的形式鋪設，站與站之間的距離相對比較長，地鐵多位於地下隧道內，站與站之間的距離相對要短；市域郊鐵路設計速度一般在100到160公裡每小時，而地鐵的設計速度一般在60到120公裡每小時。

　　主持人：津靜市域郊鐵路對於便利群眾出行能夠起到什麼樣的作用？

　　市交通運輸委鐵路建設處副處長 汪東昇：津靜市域郊鐵路沿線的教育醫療資源豐富，城市化發展水平比較高，像協和天津醫院站，周邊有北京協和醫學院天津醫院、天津中醫藥大學等教育醫療資源；薩馬蘭奇紀念館站，周邊有奧特萊斯購物中心和團泊足球場，商業和體育資源比較集中；精武站周邊有霍元甲故居等旅游景點，而且每個站的周邊都有大型的居民區，津靜線建成後會更好地服務於周邊群眾的出行、購物、就醫等需求，給百姓提供更便捷、更舒適的出行方式。

　　主持人：作為民心工程，津靜市域郊鐵路首開段要連通市區的軌道交通線，它的意義又如何？

　　市交通運輸委副主任 楊樹海：“十四五”時期是我市軌道交通建設發展最快的時期，按照規劃，到“十四五”末期，我市城市軌道交通的通車裡程將要超過500公裡，比現在的通車裡程要增加200多公裡。津靜市域郊鐵路接入地鐵5號線，看似是一條線，實際上是連接的一張網。隨著城市化的發展，特別是外圍地區的發展，中心城區和外圍地區的人員和各種經濟業務的往來是非常密切的，中心城區的很多人在外圍地區，像精武鎮地區、團泊地區居住，所以說中心城區借助軌道交通到那邊去觀光旅游、就醫讀書，相互之間的往來是非常密切的。通過津靜市域郊鐵路的開通，能夠更好地促進沿線和整個區域的經濟社會發展。