天津北方網訊：把習近平總書記的殷殷囑托全面落實在津沽大地上，踐行人民城市理念。市委市政府決定實施2024年20項民心工程。我們首先來關注市住房城鄉建設委今年都承擔了哪些民心工程的具體工作。
市住建委：地鐵11號線西段設置5座換乘站 沿線經過三個重點醫院
主持人：今年的民心工程當中軌道交通有大動作，也是群眾普遍關注的。王副主任，在這方面都有哪些具體工作？今年的特點又如何？
市住房城鄉建設委副主任 王晨：2024年，市住建委將地鐵11號線西段和5號線的延長線，兩段地鐵線路納入了民心工程。地鐵11號線的西段是從水上公園西路一直到東江道站，建成之後，和去年竣工的11號線東段正式連通；5號線延長線是市區軌道交通和靜海軌道交通連接的段落，這兩條線路都非常重要，建成之後，能夠順利改善城區東部到西部的交通條件，打通了主城區到靜海區的軌道交通堵點，同時也為天開園、海河柳林設計之都未來的發展奠定基礎，對城市發展具有長遠的意義。
主持人：趙處長，相關的線路建設進度如何？
市住房城鄉建設委重大項目辦公室主任 趙曉陽：地鐵11號線西段的主體結構已經完工，盾構也全部貫通，目前正在進行鋪軌、機電安裝和車站裝修等工作。5號線延伸線，目前車站的下部結構，地下的結構已經完成了，正在進行地上結構和鋪軌施工，進展比較順利。
主持人：2023年11號線的東段建成通車了，今年11號線的西段也即將建成通車，群眾非常期待。我們今天請到了沿線的一些居民代表，聽聽他們都關注哪些問題。
市民代表1：我家住河東，每天乘坐5號線，再倒乘1號線，下車騎小黃車，在河西區陳塘莊商務區上班，每天確實不方便，我想問問什麼時候能開通11號線？
市住房城鄉建設委重大項目辦公室主任 趙曉陽：西段經過陳塘商務區，而且從陳塘商務區出來之後，還要過醫科大學、第二附屬醫院、文化中心、佟樓、八裡臺，還有水上公園西路，可以說跨越了河西區、南開區很多重點區域。這條線路開通之後和已經先期運營的東段連成一整條線，實現貫通運營，可以極大地方便群眾的出行。您要是從河東可以坐5號線，到文化中心站再倒乘11號線，就可以到陳塘站了。
市民代表2：11號線設置的站點和醫院的距離有多少？去周邊醫院步行多長時間？
市住房城鄉建設委重大項目辦公室主任 趙曉陽：沿線經過三個重點醫院，包括醫科大學第二附屬醫院、兒童醫院，水上公園西路站距離一中心醫院也不遠。醫大二院和兒童醫院從11號線西段出口出來直接就可以就醫，就在他跟前兒。從水上公園西路站出來到一中心醫院，步行應該5-8分鍾能到達。
市民代表3：我就住棲塘社區的綠城誠園小區，離我們小區比較近的是內江路站，步行10分鍾就能到。我愛人在紅橋區上班，她公司樓下有1號線，所以我想問問從這一站到1號線怎樣換乘？換乘是否方便？
市住房城鄉建設委重大項目辦公室主任 趙曉陽：11號線已經開通了東段，東江道站就可以和一號線實現換乘。您家住在內江路附近，內江路也設有11號線西段的一個站點，這樣的話可以方便您和家人上班，居家出行。
主持人：這就不得不說到11號線的一個特點，就是換乘站比較多。您給簡單介紹一下，都有哪些線路可以和11號之間實現換乘？
市住房城鄉建設委重大項目辦公室主任 趙曉陽：11號線西段是10站10區間，換乘站比較多，設了5座換乘站。南開大學的八裡臺站，和在建的7號線換乘；吳家窯站和已經建成的3號線換乘；文化中心站，可以在文化中心步行一段後，和5號線換乘；醫科大學第二附屬醫院站可以和6號線換乘；澧水道站和在建的8號線實現換乘。已經開通的東江道站可以和1號線實現換乘，將來環宇道站和建成的10號線實現換乘。可以說這些換乘的節點織密了天津軌道交通網絡，進一步提昇了百姓出行的便利性。
主持人：方便群眾出行，除了軌道交通之外，今年的民心工程還涉及到7條城市道路建設。您給簡單介紹一下都涉及到哪些區域，有什麼樣的特點？
市住房城鄉建設委副主任 王晨：這7條道路分布在紅橋、西青、河東等4個區，是圍繞著這兩年來新出讓的地塊和新建設的住宅，周邊的配套道路缺失進行謀劃的。這幾條道路建成之後，將有9個小區和地塊解決了出行問題，受益群眾5000多戶。這7條道路基本都是城市的次支乾路，也會重點解決道路的通行水平，解決區域交通微循環問題，使道路給配更加合理。
主持人：目前這幾條道路的建設進度如何？
市住房城鄉建設委副主任 王晨：到目前為止，一部分道路已經完成了基礎施工，有的進入了管線施工，最快的到了面層的施工，爭取大部分道路在半年的時候就竣工，早日交給群眾出行，滿足出行。
主持人：這7條道路都能夠解決哪些問題？如何暢通“微循環”？
市住房城鄉建設委市政基礎設施建設處副處長 徐德鵬：雲麗路這條道路它的功能是把河東區太陽城片區的雲麗南道和衛國道有機地聯通起來，增加了一個進出快速路的便捷通道，提昇了通行能力，保障新開發的商品房的群眾出行。比如河東區的金梭南道、銀梭路，這兩條路是河東區在保老工大片區開發的配套道路，建成以後，不但能夠滿足小區群眾的出行需求，還能進一步改善周邊順泰公寓、河東實驗小學、第七中學師生進出困難的問題。
主持人：道路建設的建設工期一般是多長？太陽城片區是大型居住區，周邊有很多商業設施，如何能減少對這些商戶、居民的出行以及周圍環境狀況的影響？
市住房城鄉建設委市政基礎設施建設處副處長 徐德鵬：第一方面，我們要求各建設單位在辦理佔路許可方面，嚴格按照城管和交管部門審批確定的佔路范圍，科學合理地設置圍擋，嚴格禁止隨意擴大佔路范圍；第二方面，遵循“少佔快退”原則，根據工程特點，科學確定工期，盡快還路於民；第三方面，要進一步強化現場的管理、文明施工的管理，要求各建設單位要想方設法盡可能的控制噪音，還有揚塵，在保證工程質量和安全的前提下，盡可能減少夜間施工，最大限度的降低對周邊群眾生活的影響。
市交通運輸委：津靜市域郊鐵路首開段計劃今年年內建成通車
主持人：城市發展交通先行，推進以人為核心的城鎮化建設，更要關注群眾的出行需求。要想富先修路，這雖然是一句老話，但也並不過時。楊副主任簡單介紹一下，今年鄉村公路建設都涉及哪些方面？都在哪些區域？進展又如何？
市交通運輸委副主任 楊樹海：2024年我們一共安排了170條、280公裡的鄉村公路的改造工程，同時還包括8座橋梁的維修改造工程，公路的裡程比去年增長了17%，一共涉及到全市10個涉農區，計劃在今年的11月底之前，這些項目全部完成。其中有一些專項工程和一些工程量小的項目計劃在二、三季度就能夠完成。這些項目完成之後將使53個街鎮的189個村莊，70萬村民受益。
主持人：目前鄉村公路從布局、路況上都存在哪些問題？今年的民心工程有280公裡的鄉村公路，為什麼是這280公裡，需要解決哪些問題？
市交通運輸委建設管理處處長 韓福前：第一，是提檔昇級，在原有窄路的基礎上進行加寬。原來是4米寬，只能通一個車道。為了提高錯車通行的能力，從4米拓寬到6米，方便公交車進出；第二，對於一些坑窪不平、道路破損、路面積水等這些存在病害的農村公路的維修改造，今年大約安排了120多公裡；第三，推動農村公路的路衍經濟，加大農村公路附加值。在通往旅游景區、產業園區、農業示范區等，加大農村公路跟旅游、資源、產業的融合；另外，我們一直在加大對於經濟薄弱村的幫扶力度，加大政策的傾斜和資金的支持。今年安排了大約有13公裡的支持經濟薄弱村的道路建設，市級投資將近400萬元；最後一塊，從農村公路的安全角度考慮，做好安全生命防護工程。對一些有安全隱患的農村公路，加大路面標志、標線、標識、路口樁的增設，還有防護設施、防護欄的增設。同時也安排了一些有病害的橋梁的維修改造，今年有8座橋梁會進行維修改造。
主持人：您剛纔提到路衍經濟，這個和農文旅融合發展有什麼樣的關系？起到什麼樣的作用？
市交通運輸委建設管理處處長 韓福前：農村公路有服務社會經濟發展這樣的功能。所謂路衍經濟就是農村公路跟旅游、產業、文化、資源結合。配合全市鄉村旅游示范片區的建設，今年我們做了一些美麗鄉村的示范路，計劃有45公裡，把這些公路通往一些旅游景區、農業示范區、產業園區。比如說西青區辛口鎮的水高莊路，不到三公裡，應該是90年代建設的。為了配合水高莊園的建設，結合百姓休閑度假旅游區這個主題，把這條公路的特點體現出來，促進當地的經濟發展，增加老百姓的收入，同時也給前往休閑度假區旅游的群眾提供好交通保障。
主持人：為了促進城鄉融合發展，完善全市的軌道交通網，今年的民心工程中還有一項是要建成津靜市域郊鐵路的首開段。從開工以來就受到了群眾的普遍關注，現在的進展如何？
市交通運輸委副主任 楊樹海：津靜市域郊鐵路首開段，長度是13.4公裡，起點從地鐵5號線延伸線的京華東道站向南延伸，經過西青區精武鎮，到達靜海區團泊新城西區，一共設了三個站，分別是精武站、薩馬蘭奇紀念館站、協和天津醫院站。這條線路2021年正式開工，項目進展非常順利，計劃今年年內建成通車。通車之後將拉近天津市區到靜海團泊新城西區的時空距離，對沿線的城鎮、企業、醫院、學校的出行條件將有極大的改善。
主持人：汪副處長，津靜市域郊鐵路有哪些特點？和一般的地鐵、輕軌有什麼不同？
市交通運輸委鐵路建設處副處長 汪東昇：津靜市域郊鐵路是軌道交通方式的一種，它的特點可以用三個詞來形容，第一個就是“速度快”，最大設計速度能夠達到160公裡每小時；第二個是“運量大”，一次可以配備6節車廂；第三個是發車“頻次密”，運行班次多。但是它和地鐵有一些區別，主要體現在服務的范圍不一樣，市域郊鐵路主要是連接中心城區和周邊城鎮，地鐵都位於中心城區；市域郊鐵路主要是在地面上以高架橋的形式鋪設，站與站之間的距離相對比較長，地鐵多位於地下隧道內，站與站之間的距離相對要短；市域郊鐵路設計速度一般在100到160公裡每小時，而地鐵的設計速度一般在60到120公裡每小時。
主持人：津靜市域郊鐵路對於便利群眾出行能夠起到什麼樣的作用？
市交通運輸委鐵路建設處副處長 汪東昇：津靜市域郊鐵路沿線的教育醫療資源豐富，城市化發展水平比較高，像協和天津醫院站，周邊有北京協和醫學院天津醫院、天津中醫藥大學等教育醫療資源；薩馬蘭奇紀念館站，周邊有奧特萊斯購物中心和團泊足球場，商業和體育資源比較集中；精武站周邊有霍元甲故居等旅游景點，而且每個站的周邊都有大型的居民區，津靜線建成後會更好地服務於周邊群眾的出行、購物、就醫等需求，給百姓提供更便捷、更舒適的出行方式。
主持人：作為民心工程，津靜市域郊鐵路首開段要連通市區的軌道交通線，它的意義又如何？
市交通運輸委副主任 楊樹海：“十四五”時期是我市軌道交通建設發展最快的時期，按照規劃，到“十四五”末期，我市城市軌道交通的通車裡程將要超過500公裡，比現在的通車裡程要增加200多公裡。津靜市域郊鐵路接入地鐵5號線，看似是一條線，實際上是連接的一張網。隨著城市化的發展，特別是外圍地區的發展，中心城區和外圍地區的人員和各種經濟業務的往來是非常密切的，中心城區的很多人在外圍地區，像精武鎮地區、團泊地區居住，所以說中心城區借助軌道交通到那邊去觀光旅游、就醫讀書，相互之間的往來是非常密切的。通過津靜市域郊鐵路的開通，能夠更好地促進沿線和整個區域的經濟社會發展。
市殘聯：對海河旅游觀光帶無障礙設施進行三方面提昇改造
主持人：今年承擔的民心工程工作要怎麼乾，稍早前記者也采訪了市殘聯相關負責人。
市殘聯副理事長 申靜濤：今年，市殘聯牽頭負責的2024年20項民心工程是“養老助殘工程”中的兩個項目：一是持續做好殘疾兒童康復救助項目。主要是為不少於3000名符合條件的殘疾兒童提供康復救助。主要包括康復訓練、醫療手術、輔助器具三項內容。重點為符合條件的0-7歲殘疾兒童提供康復訓練補貼；為符合條件的0-17歲殘疾兒童提供醫療手術、輔助器具等共計15項康復補貼。如有需求，家長帶著小朋友可以到市殘聯官網查詢，或者到區殘聯、市殘聯諮詢；如果想申請救助，可以到相關區殘聯和殘疾兒童定點康復診斷機構諮詢，第一時間指導殘疾兒童家長少走彎路、少花冤枉錢，做到早診治、早康復。另一個項目是加強天津海河旅游觀光帶無障礙環境建設項目。這次改造主要是永樂橋至赤峰橋5.6公裡地段的親水平臺及沿線道路改造。在三方面需要提昇改造：一是解決無障礙設施不連續問題。部分區域的無障礙設施存在斷點，不能實現全程無障礙通行；二是存在設施設計不合理的情況，有的現有無障礙設施不符合人體工程學原理，使用不便，甚至存在安全隱患；三是設施管理維護不到位，部分無障礙設施由於缺乏維護，影響使用效果。包括盲道佔壓、無障礙衛生間作為了工具間、無障礙電梯門前堆放共享單車等。這次無障礙環境建設的提昇改造，既要解決硬件有沒有的問題，更要解決提昇管理維護的問題。采取改造和新建相結合的方式，這部分主要包括了盲道、緣石坡道、輪椅坡道、無障礙衛生間、扶手、標識牌和過街音響提示等200多個點位的新建改造工作。目前經過勘察設計規劃、兩輪的討論，改造方案已經基本確定，下一步將與市有關部門以及涉及到的5個區進一步對接，確保在規定的時間內完成所有建設任務。
主持人：人民城市人民建，人民城市為人民。逐項抓好20項民心工程的落實過程中，要做好調查研究，提高各項政策舉措的科學性和可操作性，做好民生實事。(津雲新聞編輯 張志怡)
