津雲新聞訊：一條翻修的進村公路，從紅磚路變成水泥路，從田間直通大道，這本是讓人拍手稱贊的好事，但卻給武清區下伍旗鎮高辛莊的21戶村民帶來更多的困擾：原先早晨6點下地乾活7點收工，現在凌晨4:30就得爬起來到大棚；原來一兩個人的活兒，現在要四五個人纔能完成……

　　2022年11月，武清區下伍旗鎮高辛莊完成了全村約1.12公裡的公路改造工程。蔬菜種植是高辛莊的農業主導產業，公路提昇改造後，應該會更方便村民的日常運輸。可沒想到，路修完了，麻煩卻來了。

　　“修完的水泥路，路面高出菜地整整40厘米，差不多兩根筷子的高度。這麼高的落差，貨車下去就開不上來了。”宋朋的蔬菜大棚位於村北公路的東側，佔地約2畝，以種植香菜、菠菜、白菜等蔬菜為主。和宋朋相同情況的村民，在400米長的村北公路兩側一共有21戶。

水泥路面與地面形成高度落差（拍攝於2023年4月）

　　宋朋告訴津雲記者，這條路是村民運輸蔬菜的唯一通道。因為村子周邊有統一收購蔬菜的站點和菜市場，通常情況下，由4.2米長的貨車運輸到站點和菜市場。翻修前的紅磚路面與地面落差小，不管是貨車還是電動三輪車都可以正常上下，並不影響蔬菜運輸。但如今，40厘米的路面落差，讓貨車寸步難行，蔬菜運輸也成了問題。

　　“村子裡修路是好事，我們都很高興。但現實情況是，我們遇到了困難，沒有辦法了。”於是，宋朋和村民們找到了村領導，尋求解決辦法。在2023年5月，高辛莊村出資4萬多元，通過鋪裝水泥管的方式，對道路進行了“硬化”和“坡度延長”。

　　但問題真的解決了嗎？

　　2024年1月3日，津雲記者在現場看到，直徑約為50厘米的水泥管鋪裝在菜地和公路之間的深溝處。所謂“硬化”，就是在水泥管上方鋪土，讓原本40厘米的路面落差變成了坡道。宋朋說，這確實解決了一部分村民的問題，但包括他家在內還有至少10個大棚前的坡度很陡，貨車開到菜地依然困難。於是，村民們只能選擇靈活性更強的三輪車用於“中轉”。

路面坡度造成運輸困難（拍攝於2024年1月）

　　津雲記者了解到，村民的三輪車以電動為主，功率約為800W-1500W，裝載重量也多在150kg-225kg。負重上坡時，三輪車的傾斜角度很容易造成車體不穩，甚至會發生車頭翹起的失衡情況。而且，電動車的功率也根本不足以在其裝滿蔬菜的情況下自行上坡。沒辦法，裝了蔬菜的三輪車依然得靠人力推上坡。

　　“先用三輪車把大棚裡的菜運到公路上，再從三輪車倒到貨車上。”宋朋算過一筆賬，以前貨車直接開進菜地，裝滿一輛車大約需要1個小時左右。現在，中間增加了一環，在不增加人力的情況下，要2到3個小時纔能完成。

　　不僅時間成本增加了，宋朋甚至需要額外僱人和車去運菜。“3天，我僱了5個人和3輛三輪車，花費了600元。”而這3天，宋朋賣蔬菜的收入一共纔1590元。還有一些村民家中原本並不需要三輪車，但為了方便蔬菜運輸，只能花近萬元去購買電動三輪車。

村民凌晨使用三輪車運輸蔬菜（拍攝於2023年10月）

　　在宋朋蔬菜大棚的隔壁，村民楊軍裝一次車需要出動家裡4名勞動力，從凌晨4:30就開始乾活。楊軍告訴津雲記者，村子裡的大棚都是以種植綠葉菜為主，多經一遍手，蔬菜的賣相就差一些，價格也就會低一些。

　　與宋朋和楊軍不同，58歲的劉慧，丈夫常年在外打工，蔬菜大棚的打理全都靠她一個人。如今，自己一個人根本沒辦法把裝滿蔬菜的三輪車開出菜地，只能向周圍人求助。時間長了，劉慧也十分過意不去。

修路前、修路後和鋪裝水泥管後的情況示意圖

　　一條路為什麼修不好？村民們面臨的困難，村裡了解嗎？津雲記者在村委會了解到，原先的紅磚路與菜地之間的落差也就10厘米，按照最初的施工方案，施工後的水泥路面應與原高度相同，並不會影響蔬菜運輸。但問題就出在，實際施工並沒按照方案進行。

　　高辛莊村黨支部書記兼村委會主任孫帥告訴津雲記者，2022年10月底，在施工過程中，因為挖到了污水管道，所以臨時變更了施工方案，減少了18厘米的開挖深度。孫帥說，確實因為減少了開挖深度，修好的水泥路纔會與菜地之間有落差。但他表示，一切都是按照程序進行。至於為何會有約40厘米的落差，村民們說，實際施工時並未看到開槽跡象，認為是挖走紅磚後直接進行了填料鋪設。津雲記者在采訪過程中，雙方各執一詞，始終沒人能說清理順。

　　那麼，變更施工方案需要履行哪些手續呢？津雲記者就此諮詢了武清區交通局，工作人員表示，只需村裡提供相關承諾書即可。而在孫帥提供的文件中，津雲記者只看到了從2022年10月25日到10月29日的多份會議記錄。孫帥也表示，變更施工方案是經過勘察和評估的，並能提供相關的書面文件，但截至津雲記者發稿時，始終未能看到這部分的文件內容。

　　孫帥還告訴津雲記者，道路修建完成時，就注意到路面落差問題，而且一直有村民在跟村裡反映。那為什麼直到轉年5月纔改進？津雲記者得到的答復是“沒有考慮到這麼嚴重”。

　　從2023年5月到現在，又是大半年的時間，運輸問題一直讓村民們頭疼，難道沒有解決辦法了嗎？津雲記者得到的答復仍是“沒辦法了”“路修好了也不能重新再挖開吧”。

　　如今，時間來到了2024年，坡度還在，困難也還在。宋朋說：“村裡種菜的村民年紀最大的79歲，最小的37歲，我們還要再種幾十年的地，難道只能這樣了嗎？該怎麼辦？”

　　注：文中宋朋、楊軍、劉慧均為化名（津雲新聞記者 劉影 周婷婷 設計 邊志強）