津雲新聞訊：西青區阜錦道是一條區內交通要道，每天大貨車往來不斷，隨著星光路至外環線段周邊小區入住的居民增多，夜間貨車行駛產生的噪聲對居民生活影響凸顯出來。居民經過多次投訴反映，這一路段已於2023年2月夜間實施禁行。規定有了，但效果不好。其中的原因是什麼？

　　主持人：在夜間，阜錦道上依舊有中重型大貨車不斷通行的現象？

　　公安西青分局交警支隊支隊長 李曉輝：阜錦道地處中北鎮北端，是連接外環線和武靜線的一條重要交通通道。自群眾反映大貨車噪聲對居民小區造成影響後，生態管理部門組織公安西青分局交警支隊和屬地政府一同進行了調研，決定在夜間22點至次日早上6點期間，對中重型貨車進行限行。2023年2月發布了通告，4月電子警察開啟後，公安部門加強治理中重型大貨車夜間通行問題。但是距離群眾要求最大限度減少噪聲擾民的需求，還存在一定差距。

　　主持人：既然已進行過深入調研，為什麼沒有產生良好效果？

　　公安西青分局交警支隊支隊長 李曉輝：原因在於對部分物流企業車輛、外來車輛的交通安全宣傳力度和覆蓋力度不夠。一些司機不清楚行車規范，部分禁行標志牌不夠醒目。

　　主持人：屬地政府如何看待這個問題？

　　西青區中北鎮人大副主席 李勝潤：存在主體責任落實不到位的問題。同時，設立禁行標志牌的位置不合理。大貨車在夜間禁行後依舊通行的問題，與相關設施建設不到位、交通安全宣傳教育力度不夠有關。下一步，要加大宣傳教育力度，從源頭上抓落實，深入物流園區和運輸企業，面對面向員工宣傳交通安全規范。

　　主持人：分析原因，主要在於交通設施不夠明顯，很多司機並不知道禁行措施。

　　公安西青分局交警支隊支隊長 李曉輝：阜錦道的交通限行設施是由屬地街鎮和交管部門共同實地調研、確定安裝位置的，並按照要求統一進行安裝。這些設施安裝完畢後，會根據實際車輛禁行效果進一步改進。

　　主持人：如果經常進行調查研究，會很難發現這個現象嗎？

　　公安西青分局交警支隊支隊長 李曉輝：不難發現。交管部門在日常巡查中也會關注交通信號燈、電子警察的遮擋情況，將進一步改進夜間提示交通設施。

　　主持人：在現有措施基礎上，應該設立一些處罰措施。

　　公安西青分局交警支隊支隊長 李曉輝：據統計，自4月份電子警察開啟至今，交管部門共處罰了230多輛車。

　　主持人：針對阜錦道目前的狀態，以及禁行後仍然存留的違法現象，還有什麼具體應對方案嗎？

　　公安西青分局交警支隊支隊長 李曉輝：一是提昇電子警察的識別率。因為夜間照明和部分大貨車牌照懸掛位置問題，導致電子警察抓拍不到違章車輛，或抓拍清晰度不高。交管部門將著力研究昇級設備。二是加強夜間阜錦道區域警力，加強民警現場執法水平，並與導航軟件公司加強聯系，在大型貨車經過阜錦道路段時增加提示，禁止中重型貨車在夜間經過該路段。

　　主持人：設置禁行措施後，百姓感到禁行效果並不明顯，問題的癥結在哪？

　　西青區中北鎮人大副主席 李勝潤：政府工作存在一些瑕疵。前期在限行時做了調研，內容包括夜間通行的大貨車數量及其產生的噪聲分貝，但是確實沒有預料到整體限行的效果如此差。既然發現了問題，就要立刻解決，下一步將會同交管部門實地調研，合理設置交通標志點位，讓大貨車司機第一時間發現。

　　主持人：從這件事上，體現出哪些工作短板？

　　西青區副區長 張建鳳：工作上缺乏“深、實、細”。如何做到讓首次經過的司機能提前判斷出禁行路段，也是工作“深、實、細”的表現。所屬街鎮要進行數據研判，采取相應措施。晚10點到第二天早上6點的時間段裡，屬地交警也要勸阻往來的大貨車司機，讓司機們逐漸形成共識，知道這個路段這個時間節點不能穿行，以保證限行效果。