津雲新聞訊：從2021年夏季開始，西青區佳和賢庭小區內的新能源汽車充電樁出現了損壞。就維修問題，雖然屬地赤龍南街以及西青區發改委協調過物業和充電樁運營公司，但是一直沒有進展。

　　主持人：佳和賢庭小區建充電樁，當年被列為民心工程，這項民心工程的建設流程是怎樣的？

　　西青區發改委副主任 薄俊傑：由市發改委統籌，充電樁企業上報來年的建設計劃，然後區裡組織全面摸排，市發改委會統籌這兩塊的需求，統一建設計劃，然後社區裡物業跟充電樁企業簽合同。

　　主持人：物業跟充電樁企業出現矛盾了，從發改委的角度能做些什麼？

　　西青區發改委副主任 薄俊傑：這類項目都有費用補貼，換了物業之後，要求更高的補貼，矛盾點在這。

　　主持人：建好是第一步，後續的運營管理更加重要，整個運營管理過程當中，由哪個部門來進行監管呢？

　　西青區發改委副主任 薄俊傑：就是發改部門來監管。現在應該有進展了，在大家共同努力下，也是在媒體的幫助下，應該有6臺充電樁，現在已經能充電了。

　　主持人：建了充電樁，但是老百姓沒有真正用起來，一是造成了資源的浪費，二是老百姓的需求沒有得到很好的滿足。

　　西青區赤龍南街道辦事處副主任 牛琨：從街裡的角度，相關業務科室分別找相應的充電樁公司和物業企業，進行了多次溝通和協調，但確實時間比較長，也沒有妥善解決問題，給老百姓充電造成了不便。通過這件事情也進行了舉一反三，民心工程不止當年要建設好，也要做好後半篇的文章，下一步要從三個方面推進工作：第一，要督促現在的充電樁公司，及時對現有的6個充電車樁進行修復，這6個已經能正常使用了。還有6個沒有安裝的，溝通協調已基本到位，計劃春節以後進行安裝；第二，要排查轄區內現有的394個已建成的公共充電樁，出現問題的，及時化解處理，保證能讓老百姓用好；第三，初步對全街其他小區進行摸底，不能滿足居民需求的，通過區發改委，積極聯系相關的充電樁企業，增加集中充電樁的數量。

　　主持人：從發改委的角度，要怎樣細化措施，讓民心工程真正為民所用？

　　西青區發改委副主任 薄俊傑：針對這個問題，要開展全區范圍的大摸排，協調充電樁企業抓緊更換維修，以後會建立機制，充分考慮百姓需求的企業，列入白名單。對於不考慮、不顧及老百姓利益的企業，設定為黑名單。

　　主持人：隨著綠色發展的理念深入人心，對新能源汽車的需求也越來越高，未來在全區充電設施的布局上，有什麼科學規劃？

　　西青區發改委副主任 薄俊傑：下一步會對全區充電設施的布局情況，采取掛圖作戰的模式，首先解決空白小區的布局問題，然後再解決密度問題。

　　主持人：個人申請充電樁，也會遇到不少難題，比如說物業不讓安裝等等。

　　西青區發改委副主任 薄俊傑：從發改部門的角度或者從區裡的角度，鼓勵個人安裝，但是確實一般的物業會要求固定車位。如果條件都滿足，受理之日起15個工作日就能保證通電。從便民的角度，小區有空間的，盡可能在小區內部布局，老舊小區內部不具備空間的，就在小區周邊去布局。

　　主持人：通過佳和賢庭小區充電樁的事情，看出哪些運營管理上的不足和短板？

　　西青區委常委、副區長 梁軍：隨著老百姓對綠色出行需求的日益迫切，全市都在加大力度布局公共充電樁，西青區在這方面一直走在前列。通過2018年開始實施的公共充電樁民心工程，到現在為止已經建設的保有量超過了5000臺，建設了這麼多以後，現在是不是都在發揮效用，是下一步很重要的一項工作，真正解決老百姓的“急難愁盼”問題。下一步，要在民心工程上創新方法，讓老百姓都能參與進來。在項目的征集上，讓群眾來提；在項目實施的時候，讓群眾知道；民心工程建成以後，要讓群眾來評，讓老百姓的評價成為工作的最終標准。