本期節目現場
津雲新聞訊：高效能治理要求黨員乾部秉承“圍著群眾轉，奔著問題去”的工作態度，做到“事事有落實，件件有回音”。本期《百姓問政》，關注通往居民區的道路路燈長時間不亮，以及電動車進樓等隱患問題，邀請武清區相關部門負責人，分析問題成因，介紹解決方案，回應群眾關切。
通向小區路燈 為何兩年多不亮？
武清區福開路是通往汊沽港鎮港福新苑和港韻新苑，兩個有著4000多戶居民小區的重要通道。居民們反映，自從2019年底入住，兩年多來，福開路路燈絕大部分時間不亮，通行存在安全隱患。在2020年底，這段道路由京津科技谷產業園移交到汊沽港鎮，但是工作人員卻對路燈該由誰來養護模糊不清，甚至存在推諉的情況。
主持人：從2020年底到現在已經快兩年了，移交都包括了哪些內容？
汊沽港鎮副鎮長 李振宇：主要就是基礎設施、路燈杆相關的配電設施。北端是科技谷來管轄，路燈很亮，南端大概有30盞路燈是由汊沽港來管轄，近一段時間一直沒有亮。這段路燈因為線路老化，年久失修，一直在進行修補，但是修補的成本很高，給老百姓造成了不必要的出行麻煩。
主持人：但是從工作人員的態度上，對於相關路燈的權屬非常模糊。
汊沽港鎮副鎮長 李振宇：主要是機關乾部包括社區網格員，對社區的工作掌握得不夠清晰准確，沒能設身處地去調研了解相關情況。
主持人：從去年5月份，居民就在相關平臺上進行了反映，在回復當中，汊沽港鎮說已經電話聯系居民，並且做了相關的解答。是怎麼樣向居民做解答的？到現在問題還沒解決，老百姓能滿意嗎？
汊沽港鎮副鎮長 李振宇：工作人員在工作作風方面還有短板和不足，對反映上來的問題，答復不夠准確，實效不夠及時。下一步還會針對社區管理，基層社會的治理，以及網格員的學習培訓，加大力度。
主持人：馬路上本身已經有30盞路燈了，相關部門的負責人也提出來了拆，有什麼依據拆嗎？
汊沽港鎮副鎮長 李振宇：福開路南段這30盞鐵杆路燈大概是在2015年左右建設的，到目前為止，因為線路老化，經常出現故障，與新建公園內部高杆路燈的成本相比，更換和維修的成本非常高。所以修建公園之後，計劃修建高杆路燈，替代這30盞老舊的鐵杆路燈。經過近一段時間的搶修，這30盞鐵杆路燈已經全部恢復使用。下一步按照規劃設計，在10月底前敲定高杆路燈建設方案。在高杆路燈的建設完成之前，這30盞鐵杆路燈，一定保證常亮不滅，保證群眾出行安全。
主持人：怎樣看待工作人員表現出的這種態度？
武清區副區長 劉松林：汊沽港鎮路燈不亮的問題，給老百姓出行造成了很多不便，甚至造成了安全隱患，對此表示歉意。工作人員在答復群眾疑問時，態度比較敷衍，甚至於還有推脫、推諉的情況，宗旨意識還是樹得不夠牢，在下一步的工作當中，大家還要注意。
主持人：福開路位置是很特殊的，兩邊有4000多戶的居民，又緊鄰著京津科技谷，這條路也是營商環境的一種體現。
武清區副區長 劉松林：服務他人就是發展自己，我們在很多工作中也是這麼做的，當然可能還存在一些瑕疵或問題。下一步從具體工作上，包括從思想認識、作風轉變上，還是要按照區裡提昇營商環境的相關要求，逐項抓好落實。
電動車又進樓 隱患何時能消除？
武清區東蒲窪街熙和園沒有非機動車棚，同時缺乏有效管理，小區30多棟樓，幾乎每棟樓一樓大廳，都擺滿了電動車和自行車，部分居民還推電動車上樓，存在安全隱患。但是對於補建充電車棚一事，到底該由誰來牽頭，社區、街道的工作人員存在推諉情況。另外，在群眾工作遇到阻力後，一些社區工作者解決問題的辦法不多，存在畏難情緒。
主持人：新頒布《天津市消防條例》當中明確提到了，鄉鎮人民政府，街道辦事處應當落實消防安全網格化管理責任。街道社區管過嗎？
東蒲窪街道辦事處主任 劉娜：宣傳是做過，效果上可能沒有那麼好。
主持人：解決電動車進樓、上樓，最佳的方案是什麼？
東蒲窪街道辦事處主任 劉娜：除了從宣傳上提高大家意識，還要充分發揮小區黨員的先鋒模范帶頭作用。首先是不能再往樓裡邊推了，有車棚以後停在車棚裡，然後還要加大執法檢查力度。
主持人：要建充電車棚，讓老百姓的車有地方停，記者先是找到了社區，社區答復說要由物業去出錢出力。
東蒲窪街道辦事處主任 劉娜：作為居委會，應該幫助物業公司去征求百姓意見，確定充電車棚的位置，這需要走程序，然後按照一定的同意比例通過，車棚纔能建起來。
主持人：為什麼社區的工作人員答復說車棚建與不建都是開發建設單位，是物業公司的事？
東蒲窪街道辦事處主任 劉娜：工作人員在為民辦事上的意識上欠缺比較大。
主持人：街道說沒有相關部門管這個事兒？
東蒲窪街道辦事處主任 劉娜：熙和園小區的建設單位是區屬國有企業，我們也一直在推動督促這個事兒。但由於群眾意見不統一，調研中還有一些阻力。
主持人：社區在做工作的時候，沒有完全鋪開去調查民意？
東蒲窪街道辦事處主任 劉娜：工作作風還不夠紮實，群眾工作確實是需要很細、很強的責任心去做，工作人員可能會產生畏難情緒，我們盡量在工作方法上、工作強度上幫助他們，去做好難度比較大的工作。
主持人：在之前《政民零距離》平臺的回復上，都是由城投公司來進行回復的，其中都提到了正在積極協調，處於前期准備階段，但到現在已經一年多了，怎麼看待“積極”兩個字，是如何體現的？
武清城市建設投資開發集團有限公司副總經理 劉芸：在這項工作的推動過程中，確實缺乏擔當意識，拖延了時間。一年的時間都在做方案，因為一直沒有正式公開征求意見，現在業主的意見不統一，導致方案遲遲沒有落實。半個月內，我們完善設計方案，然後報備到居委會，由居委會牽頭，配合進行方案公示和意見征求，達到一定滿意度後，立刻進行改造建設。
主持人：劉副區長有什麼想說的？
武清區副區長 劉松林：電動車充電涉及安全問題，安全是底線，不能突破，一定要按照剛纔說的時間點，盡快處理好。這也反映出在網格化精細治理方面還存在短板。武清區對於電動車充電治理工作，始終高度重視，到目前為止，已經建設了9789個電動自行車充電樁。但是今天反映出來的情況看，有的推動得好一些，有的在解決中可能遇到了困難，因為遇到了困難，就往後拖一拖，歸根結底還是為老百姓服務的理念樹得不牢。國企和街裡要成立專班，專題推動解決，再有要舉一反三，整體從根本上推動和解決。（津雲新聞編輯 張雅妮）
