津雲新聞訊：鴻順裡地區是河北區的一片老城區，人口密度大，小區、單位、學校集中，找車位很困難。但小區內、道路上停車泊位已經飽和，很難再增加。目前，周邊有一些拆遷之後的空閑地塊，大家希望能充分利用起來，緩解停車壓力。

　　今年的20項民心工程提出，要大力推動停車設施建設，充分利用橋下空間、閑置空地等資源，全年建設停車場27處，有效增加停車泊位。針對老舊小區、醫院、學校等重點區域，合理設置限時道路停車泊位，緩解停車難題。停車難的問題，在中心城區更為突出。

　　記者：河北區針對停車難的問題，工作進度到什麼程度了？

　　河北區停車辦副主任 李寧：第一就是把8個橋下空間計劃在2022年內全部實現智慧停車，然後對周邊居民開放。同時也計劃機關企事業單位能夠錯時開放共享，盡可能地挖掘邊角空地，然後積極對接住建、城投等部門，征求相關部門的意見，看是否具備作為臨時停車場對外開放的條件，具備條件的列出明細，重點的要跟區委、區政府上報。

　　記者：今年的民心工程當中，提到了要建設27個停車場，選址有什麼標准？

　　市城市公用事業管理局停車管理處副處長 郭殿雅：27處停車場集中在市內六區，在選址過程中，一方面以老舊小區、商業繁華區、醫院、公園這些停車供需矛盾最強烈的地區為重點，第二把握的重點就是一些閑置空地的充分利用，選一些臨時的零散空地來建設臨時停車場，包括橋下空間的利用也是今年的重點。

　　記者：從全市的角度，怎麼樣去更好地選擇一個運營和開放的形式，來符合所在區域老百姓停車的需求。

　　郭殿雅：在停車設施的經營運營管理過程中，如果是政府全額投資的停車設施，或者是政府部分參與投資的停車設施，是要政府定價或者執行政府指導價的。這一部分停車設施政府絕不是以盈利為目的，它是以為市民提供更好的停車服務為目的，作為一些社會資本投資建設停車設施，目前可以自主定價，但是這個需要政府從中做好企業和市民之間的橋梁和溝通紐帶的作用。

　　記者：在去年天津市已經有過很多的限時停車泊位，今年的任務和去年相比有什麼昇級？面對去年的一些問題，做了哪些調整？

　　郭殿雅：去年會同公安交管部門在一些路段，如圍繞老舊小區、醫院、商業繁華區等一些停車供需矛盾最突出的地方設置臨時限時道路停車泊位。這裡面遇到了一些問題，比如說可能會產生一些僵屍車，還有為了解決老舊小區周邊停車難，晚19點到轉天早晨7點這個時段可以停，但是有一部分車輛不能及時駛離，影響第二天交通等。為了解決這個問題，在今年的工作中，首先對這些限時的泊位，如果已經超出了時段的，加大執法力度，會同交管部門來共同做好這項工作。

　　記者：關於今年增建公共停車設施，怎麼樣去保證進度？目前完成到哪一步了？

　　郭殿雅：目前這27處點位已經逐一落實，也排了任務表、計劃圖，第一季度基本上完成前期的手續辦理。第二季度目前預計有5處停車場建設點位開工，第三季度應該是8處，剩餘的14處在第四季度都會開工。會把所有的工作往前趕。

　　記者：今年20項民心工程當中，提到了要新建27個停車場，還要設置限時的停車泊位，但是各項工作應怎麼樣保證去落實落細？

　　市城市公用事業管理局副局長 劉劍：今年27座停車場列入了民心工程，這是市委、市政府的決定，作為城管委公用局，堅決貫徹執行。第一要提高政治站位。停車難的問題，老百姓反映了很多年，這是解決老百姓困難的問題，所以它不是一般的任務，它是一個政治任務。第二要細化工作方案，要盡早開工，盡早投入使用，第三要保證效果，今年建的27個停車場，一定要讓老百姓用得方便，發揮它的作用，逐步解決老百姓停車難的問題。