津雲新聞訊：在津南區寶喜家園的大門兩側，布局了30多個新能源車充電樁。這個本是為了鼓勵和方便周邊社區居民隨充隨走的公共充電站，卻很難達到設計的初衷。據車主介紹，充不進去電、或者跳電的故障，他們經常會遇到。撥打充電樁上標注的維修電話，也無法徹底解決問題。

　　記者還注意到，表面上看這個充電站似乎利用率挺高，幾乎所有的車位上都有車，但是有一多半車輛都是汽油車，有足夠數量的充電樁，卻由於汽油車佔位嚴重，導致想充電的新能源車主，往往是一位難求。

　　據了解，寶喜家園小區的公共充電樁，是2019年建設的，這個項目也被列入本市20項民心工程之一。那麼，負責公共充電樁項目建設的津南區發改委，又有什麼辦法呢？津南區發改委工作人員：『錯的是誰呢，說白了是公民的素質問題，我們不可能天天在那站著一個人盯著。關鍵是說句實話，我們都沒有權力去清人家車，因為人家停那屬於公共的地方。』

　　記者：新建公共充電樁是天津市的民心工程。您覺得從片子展現的問題來看，咱們這算是實事辦實，好事辦好了嗎？

　　津南區發改委副主任李軍：發改部門負責組織推動居住小區公共充電樁的建設。這項工作對於發改部門來講是一項新工作，所以說在實際工作當中，還存在著重前期建設，輕後期管理的問題，同時對居民反映的一些問題，反應的速度還不夠快，措施還不夠得力，落實也不夠有力。

　　記者：對於發改委來說是不是建完了，把東西交給相應的電力運維公司，職責就完事了嗎？

　　李軍：不能單純這麼說，發改委負責的是一個牽頭部門的責任。這是我們面臨的一個今後需要大力解決的問題，絕對不能有重建設輕管理的現象。

　　記者：這個工作不單單是城管委一家的事，它很大一部分力量是要靠街道來出人出力的。您兩家之間怎麼樣去協調把這個事情管理好呢？

　　津南區雙林街道辦事處主任呂仲：一是加大對居民的宣傳，現在這項工作正在進行，印了一個小的宣傳單，現在也在入戶。第二個方面就是正在實施在周邊可以施劃停車位的路段，再增加一些車位，在小區周圍。增加車位我們現場看了，可能還能增加到幾十個車位。第三改成派駐管理，可能增加一些費用，充電就讓進，不是充電進不來，從根本解決。

　　記者：新能源車是一個新生事物，但是它也是一個未來的發展的方向。面對這樣的一個新事物，要怎麼樣去解決它帶來的一些問題，不讓新事物變成一個舊的問題呢？

　　津南區副區長邵將：統一安裝充電樁，是天津市委市政府的民心工程，目的就是讓新能源車主就近充電提供方便。但是一些燃油車車主把車停在充電樁車位上，給新能源車充電帶來了麻煩，這個問題也充分反映出政府在社會治理上存在著一些短板和不足。發改委也存在重建設輕管理的現象。下一步區政府將召集發改、城管、街道以及電力部門共同研究規劃建設管理，拿出一套可行性的方案，形成共建共治、共享的一個機制，進一步提高社區的服務水平和管理水平。讓充電樁這個民心工程，成為暖心工程、舒心工程。(津雲新聞記者 張志怡)