津雲新聞訊：城市治理中的每件事都需要管理者有一顆為民之心，在群眾反映的問題面前，能否主動作為，向前一步，考驗著各部門的擔當作為。8月6日播出的《百姓問政》節目圍繞著在道路交通秩序管理方面的難點、盲區展開討論。

　　河東區逸品軒、懿德園小區的南側出口緊挨著新闊路，居民們反映2018年10月這條路就通了，交通標志線和紅綠燈都弄好了，車也可以行駛，但沒多久，新闊路與琳科西路交口就停滿了車，路口被擋上一大半影響出行。

　　新闊路與琳科西路是“丁”字形相交，路口處車輛隨意停放了兩排，連人行橫道上也停了車。因為車輛擋路，一些從東向西行駛或右拐的車，需要逆行一小段，此時如果對向有來車，路口通行就會受到影響。居民們通過各種渠道反映路口亂停車的問題，屬地衛國道大隊回復：新闊路屬於未交付道路。

　　新闊路的建設單位是河東區住建委，路修好了，為什麼還沒有辦理交通設施的移交。記者聯系了河東區住建委了解情況，工作人員表示：“新闊路已經施工完畢，移交給交警支隊，但是交警支隊提出了一些需求，現在在整改，最後一次整改提出要增加電子警察。”

　　北辰區宜白路延長線也是一條新建道路，除了路兩側，連路中央也停放了一排車。記者了解到，這條宜白路的產權單位是天津城市道路管網配套投資有限公司，目前也在進行移交的協商工作。完成移交的時間暫時還未明確，但擁堵的情況天天在重復。

　　記者：片子中兩條路，新闊路和宜白路都是未交付的道路，但是這個路面上的秩序和違法行為，我們該不該管？

　　市公安交通管理局秩序支隊副支隊長 邢毅：這是應該管的。不管這條道路是否移交了，新闊路、宜白路，都已經形成供市民通行的事實了。作為交管部門，應該管理。雖然從道路的路權角度講，它還屬於未交付道路，可能不太適用常規的管理方式，但是說絕對不管，或者說管不了，這不是我們應該做的。

　　記者：管理有很多種方式，但是目前看到的效果就擺在這了。

　　邢毅：我們已經意識到在許多未交付道路上都存在著類似問題，所以從今年開始，交管部門在全市范圍內，組織各區交警支隊，對於轄區內這種未交付的道路進行一次全面排查，到底是在哪一個環節上形成的原因？未交付的道路是否已經供社會車輛通行了？再一個就是在通行的道路中，是否存在違停或影響交通的現象，和每一個建設單位去積極對接，把每一條道路未交付的原因理清，對於路面存在的問題，也不要去簡單依靠傳統的日常管理方式，我們可以創新管理方式，通過提示、宣傳，通過人員的不間斷巡邏巡查管理。

　　記者：有一位交警說他覺得沒有辦法，找群眾要主意，反映的是什麼問題？

　　邢毅：群眾有問題要找我們，但是把問題反推回來，推給群眾，這是一種不正確的方法，也是一種不正確的態度。未交付的道路，不能說是只抱著貼不了條就管不了的心態。管理不是單純的貼條，貼條也不是唯一的方法。今年交管部門也在積極探索新的管理模式，針對這些未交付的道路，展開了一些試點性的工作，從河西區的一些道路當中選取了比較有代表性的未交付道路去探索，我們先行納管，和相關建設部門達成一致，由建設部門委托我們進行管理，我們的管理方式也是有別於常態的道路管理，先進行大量的入戶宣傳，結合小區物業、居委會，做好前期宣傳工作，同時也讓民警、輔警在周邊道路上不間斷地貼提示單，內容就是告訴大家，不能這麼停車，這樣停車會給別人的通行帶來影響。第三，提速交接過程，從這一段時間的試點情況來看，這幾條道路還是有所成效的。

　　記者：您看出了哪些問題？

　　交管局副局長 劉淼：主要反映三個方面，一是執法理念，二是執法方式，第三就是體現我們的為民情懷。目前對全市未交接道路的情況與交委、建委都在進行積極對接。從去年開始在河西區雙林路、桔林路做試點，采取創新方式解決管理盲區。作為交管部門就應該向前一步，先把它管起來，具體在管理的過程當中采取哪樣的方式更符合實際，標准就一個，就是秩序井然、確保安全。要加快工作進度，盡快地回應百姓提出的訴求。向前一步，主動作為，把它擔當起來。（津雲新聞記者 劉影）