津雲新聞訊：本周入伏，天津將迎來連續40天的高溫潮濕天氣。炎炎夏日，乘坐公交出行的市民最盼望的事就是發車時間能夠再短一點，減少在戶外暴曬的時間。然而，《問民生》記者連日來在天津多地采訪發現，個別線路仍然發車間隔時間較長，甚至還存在過站不停車等問題。

等車間隔怎麼變長了？

　　市民張先生居住在河西區黑牛城道附近的通達尚城小區，每天他都會到澧水道上的通達尚城公交站，乘坐858路公交車上下班。7月16日早上，他和往常一樣來到車站等車，可左等右等，半個小時過去了，公交車纔緩緩進站。因為車來得比平時晚，導致張先生上班遲到。

　　 張先生：我在通達尚城等858路，從6:50分等到了7:21分纔來車，之前在7:04分前後就能坐上車的。 

　　平時十幾分鍾一班的858路，為何近期突然變成了半個小時一班？《問民生》記者向線路所屬公交四公司立即進行核實，對方表示，等車間隔的改變是因為運營線路暑期計劃調整導致的。

　　公交四公司：進入7月以來，隨著中高考的結束，天津公交運營工作將迎來暑期客流。客流結構將從原來高峰時段學生客流和通勤客流相交織的疊加狀態，轉變為純通勤客流和平峰休閑購物出行的客流，市公交集團進一步優化線網結構，制定暑期運營計劃，調整運力配備。

　　對於張先生反映的848路間隔變長的問題，公交四公司表示將進一步合理調配發車間隔，方便市民出行。

　　那麼，公交夏季運營等車時間長的問題是個別情況嗎？上周日，烈日炎炎，在西青區洛卡小鎮公交站，很多到永旺購物中心購物的乘客選擇在車站候車。市民李女士居住在梅江地區，趁著周末，她乘坐公交車到永旺購物。

　　李女士說：我等848路，就坐一站，平時這車也就10分鍾左右就來車，挺快的。不過到了周末，車明顯減少了，得等20分鍾。這候車廳上面有個遮陽的頂子，能擋點陽光，不過天熱了，還是希望車能早點兒來。

　　據了解，848路公交車從西青開發區公交站發車，開往梅江會展中心地鐵站，共設站28站，是梅江地區與外環線之間重要的通勤線路。由於周末，乘坐848路公交車的市民明顯減少，因此公交發車間隔也有所加大。對於這種情況，市公交集團表示，下一步，他們也會考慮到百姓周末出行需要，增加車輛運營投放力度，調整運營時間，讓百姓出行不再煩惱。  

車輛到站為何不停？

　　7月8日中午，室外氣溫超過31攝氏度。市民劉女士來到津南區雅馨路天橋公交站，准備乘坐652路公交車前往大港方向去看朋友。令她沒想到的是，好不容易等來了一輛652路公交車，在她准備上車的時候，司機卻沒有減速進站。在如此悶熱潮濕的天氣下，劉女士因為等車已經滿頭大汗，現在又遇到這種情況，讓她心裡更為窩火。

　　劉女士：11:50分左右，天氣特別悶熱。我坐在雅馨路天橋站的站臺座椅上等車，大概等了10分鍾，抬頭時正好看到車開過來了。我走下便道准備上車，但是車並沒有停下來而是直接開走了，當時我看到車上還有乘客了。這公交車怎麼到站不停呢？

　　對於劉女士的遭遇，公交652路車隊及線路所屬公交二公司解釋稱，司機未進站確實存在過失，目前已經按照《公交集團運營線路駕駛員星級評定考核辦法》，對涉事司機進行相關處理。同時，公司還將以此教育全體駕駛員規范到站停車，提高服務意識為方便市民出行做好服務。

小區的公交車為何不恢復運營？

　　日前，居住在紅磡領世郡尚景園的宋女士反映，由於疫情原因，通往紅磡領世郡小區的682、613、304、215路4趟公交線路都沒有恢復運營。

　　宋女士：太不方便了，我們小區好多人都在反映，現在我們得騎自行車到梨雙路纔能坐上車，比原來得多出來20分鍾。

　　為了盡快恢復公交車通行，宋女士和鄰居多次撥打8890便民服務專線，並向社區居委會和物業進行反映，但都沒有結果。

　　居民李先生說：疫情比較嚴峻的時候管控，大家也接受，但是現在級別也降低了，現在甚至連買菜都出不去了，得走幾站地。

　　領世郡小區由尚景園、領世達觀、常春藤、普霖花園4個居住區組成，共有居民3000多戶，是津南區的大型居住區，貫穿小區的領世路長達3000多米，設有紅磡會館站、紅磡鍾樓站、領世深白站3個公交站點，居民即使在社區購物出行都需要乘坐公交車。那麼，為什麼紅磡領世郡小區裡的4趟公交?線至今沒有恢復運營呢？

　　接到居民的投訴以後，他們已經把情況以書面形式上報到市道路運輸管理局和公交集團總公司第二分公司。隨後，市道路運輸管理局、市公交集團及津南區運管局召開聯席會議，商討紅磡領世郡4趟公交線恢復運營的問題。近日，《問民生》記者再次來到紅磡領世郡小區發現，公交車已經全部恢復運營。

 

 

 

乘客不戴好口罩上車，竟無人管？

　　7月7日下午，市民王先生來到北辰區柴樓新莊園公交站，乘坐公交610路去往城廂東路。剛坐了兩站地，就發現有兩名男性乘客在上車時口罩沒有蓋住口鼻。而且，這兩名男子在坐下後竟然直接把口罩摘了，還在座椅上吃東西。而整個過程中，司機都沒有進行提示和制止，這讓王先生非常不解。

　　王先生：咱們公交駕駛員也對乘客這種行為不理不睬，絲毫不去制止，我們也理解疫情期間駕駛員們很辛苦。但現在防疫工作仍然不能松懈，希望公交公司重視。

　　對於這個問題，公交610路車隊及線路所屬公交一公司表示，經過核查，發現駕駛員在運營過程中對於乘客動態觀察不夠細致，在運營過程中沒有做好提示工作。下一步，將按照公交集團防疫工作要求對該駕駛員進行考核，並對駕駛員進行耐心教育，在疫情防控關鍵時刻不得馬虎大意，細致觀察乘客動態並做好提示工作。

公交集團夏季運營服務有哪些舉措？

　　市公交集團表示，將結合目前全國和天津新冠肺炎疫情的形勢，綜合考慮季節變化、復工復學客流增加等客觀因素，將原先“四全一轉一控”調整為“四全一轉一開”。即：全面消毒通風、全面戴口罩、全面測體溫、全面掃碼登記、遇發熱運營車轉為留觀車、開啟通風窗。

　　此外，在暑期運營車廂服務工作中，還要求駕駛員在開啟空調的時候，設備必須設置為“外循環”模式，做好空氣流通；駕駛員出車前要開啟通風窗，規范使用車窗遮陽簾；車隊要定期對設備清洗、消毒和維護，做好運營車輛清潔等。通過多措並舉，努力為廣大乘客創造空氣清新、車廂潔淨、涼爽舒適的車廂環境。

　　根據暑運期間天氣特點，市公交集團將按照“一線一方案”的原則，制定《運營線路雨季涉水運營組織方案》，做好特殊天氣應急准備。加強公交運營安全防范，針對新形勢、采取新方式，聘請專業公司給予指導，組織大型演練，更注重現場、注重實效。在全集團建立三級網絡指揮系統，為運營指揮提供保障。同時，提前做好物資儲備，加強值班值守人員的崗前培訓，做好全方位充足准備。