津雲新聞訊：在《政民零距離》欄目，從2013年開始，就不斷有網民反映途經津沽公路、梨雙公路的大貨車存在擾民和危險駕駛等問題。記者了解到，為了改善居民居住環境，確保道路出行安全，2019年7月交管部門對津沽公路（外環南路-辛柴路）等4處路段實行了全天禁行中、重型貨運機動車的措施。

　　但在記者的走訪中發現，這些路段依然有大貨車通行。一些大貨車上放著禁行區域道路通行證，寫明了持證車輛可走禁行路段，但禁止在早上7：00-9：00和晚上16:00-19:00時段內通行。然而，記者在晚高峰時段觀察到，禁行路段的洪泥河橋路口僅半小時就有33輛中、重型貨車駛過。

　　明明是禁行路段，為何貨車還是絡繹不絕？節目現場，津南分局交警支隊黨委書記、支隊長李國年承認：“這說明我們在管理上還存在疏漏，作為交通主管部門，我們是有責任的。接下來，我們也會加大警力投入，同時，利用科技手段，改善禁行路段的交通狀況。”

　　“群眾一次次提問，政府部門按照程序一次次回復，問題卻始終未見解決，信訪部門的工作是否存在不足之處？”面對主持人提出的疑問，津南區信訪辦黨組書記、主任郭景妹坦承：“在這個問題上，信訪部門的統籌協調和跟進監督確實非常不到位。目前，我們也啟動了聯席會議等制度，對重大疑難問題及時研判，妥善處理。今天發現的問題，也提醒我們要進一步完善制度，離群眾的認可更近一點。”

　　在第二演播室的市民觀察員認為，信訪部門作為群眾反映問題的第一道門，不能成為一道“坎”把群眾堵回去，“要在群眾和政府之間搭一座橋，做好上傳下達工作。”

　　節目最後，看了記者采訪短片中暴露出的問題和相關責任部門的現場匯報，津南區區長賀亦農頗有感觸：“執法和監管當中存在的漏洞，歸根結底還是思想認識的問題，所以一些一線工作者在面對群眾訴求時纔會存在推脫現象。”賀亦農指出，下一步，將會加強領導乾部的管理，從思想深處解決問題，牢固樹立以人民為中心的思想。（津雲新聞記者 劉影）