津雲新聞訊：對於不少在武清區居住，在北京工作的上班族來說，每天的通勤堪比“打仗”。早上的京津城際車票常常一票難求，而武清火車站距離長途客運站則需要40分鍾的公交車程，這樣的情況就給了非法攬客人員一定的市場。

　　在武清火車站外，記者調查發現，攬客人員的用車並非正規出租車，但又明確表示“可以打票”。隨後，記者向車站的客運稽查人員反映了相關情況，可稽查人員先後用“大車歸站臺管”“我們一抓他們就跑了，逮不著”“你自己願意坐，我們也沒辦法”等理由敷衍過去。

　　據了解，武清火車站周邊黑車攬客的問題由來已久，早在2017年，天津市文明辦就針對此事下達過整改通知，但問題一直沒有得到解決。

　　“工作存在缺陷，執法力度不夠。”節目現場，武清區交通局黨委書記、局長黃佔國反思了自身工作的不足之處。武清區交通局黨委委員曹振剛表示，執法人員的素質亟待加強，並承諾將最優秀的執法人員替換到火車站。據曹振剛介紹，大沙河公交樞紐站作為武清、通州和廊坊三地的重要公交樞紐站，目前已經確定有5條公交線路通到武清，確保乘客實現一站式換乘，方便老百姓出行。

　　戴東強認為，武清火車站作為武清區的“臉面”，黑車攬客亂象與武清區高質量發展的大好局面格格不入，必須要徹底解決。“這個事要立即辦，明天成效一定會出來，長效機制也一定會到位！”（津雲新聞記者 劉影）