津雲新聞訊：在天津南站前廣場，幾名男子在公交站前徘徊，看到有乘客過來，便立即上前攬客。“到梅江道60塊錢，沒有公交車到那邊。”當攬客男子帶著記者來到附近的停車場時，記者卻發現，這並不是一輛正規的出租車，而是一輛私家車。

　　同樣，在天津站周邊也有類似的現象。“去盛海公寓？20塊錢給您拉過去。”記者用手機地圖查了下，這段路程僅僅1.4公裡，如果乘坐正規出租車的話也就花個起步價。在記者追問是否有發票時，黑車經營者給出了一張並不是機打的發票。

　　在天津南站地區綜合管理辦公室，工作人員介紹說，黑車攬客現象由來已久。“我們每天下午都會出去巡查，人少面積大，不能長期呆在那兒。”而客運管理部門的執法人員也表示，“我們目前就10幾個人，根本顧不過來。”

　　黑出租年年治理年年還有，真的是顧不過來嗎？面對主持人的發問，市交通運輸委黨委委員、副主任吳秉軍介紹說，治理出租車運營秩序今年首次列入民心工程，會進一步加大治理力度。“我們成立了天津市道路運輸管理局，就是為了對道路運輸中的種種問題予以堅決打擊。同時建立相應的誠信體系，讓違法者此處違法處處難行。”

　　“我們要‘凡黑必打’！不能有‘黑出租’存在的空間和市場。”市公安局黨委副書記、副局長苗宏偉接著說到：“公安機關會全警、全力配合主管部門做好這項工作。”

　　據了解，天津站及周邊地區出租汽車運營秩序、責任分工及措施辦法已經草擬完畢，下一步將分清責任、明確部門，對22個存在出租車亂象的重點點位進行精准打擊。同時，在南站、西站等一些重點地區，也會按照這個辦法多部門齊抓共管，把工作做好。（津雲視頻編輯 肖然）