內容提要：市交管局副局長楊光表示，『公交優先』實際是將電子標識系統和信號控制系統相結合，實現公交車到路口後的優先通行。
津雲新聞訊：“在40個公交專用道通行路口建立公交信號優先系統，實現公交車快速通行”是2019年民心工程中的一個子項，對於該項工作的進展，市交管局副局長楊光表示，“公交優先”實際是將電子標識系統和信號控制系統相結合，實現公交車到路口後的優先通行。“如果某個路口的公交車超過一定數量的時候，這個方向的紅燈秒數會自動減少一些，讓公交車優先通行，預計通行率將提昇10%左右。目前已在1500輛公交車上安裝了該系統，2019年預計安裝7000輛。”
那麼，這40個路口是如何選取的？楊光介紹說，這些路口要同時具備以下幾個條件：一是現有施畫了公交專用道的道路；二是交通流量比較大，公交車的線網密度比較高；三是路口信號燈周期比較長。“目前我們已經完成了招標，建設部門和設計部門正在進行現場踏勘，然後馬上啟動建設，國慶節前這40個路口要全部建成投入使用。”（津雲視頻編輯 肖然）
