《百姓問政》:圍擋切斷商圈客流 商戶代表:到底啥時候拆

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來源: 北方網 作者: 編輯:劉影 2018-10-25 23:00:46

內容提要:2016年,因地鐵4號線南段多倫道地鐵站建設,和平路福安大街至多倫道路段被施工圍擋圈佔。今年8月初,地鐵施工圍擋面積進一步擴大,福安大街人行天橋路面被圈佔。受施工圍擋的影響,和平路人流驟減,沿街大部分店鋪閉店,百貨大樓客流量縮減近一半。

  津雲新聞訊:衣食住行是老百姓生存的根本,是關乎社會民生的大計。在《黨群心連心》和《政民零距離》兩檔欄目中,網民留言中涉及交通內容的始終居高不下,今年以來,涉及地鐵的留言更是多達1500餘件。10月25日晚播出的《百姓問政》節目中,繼續以問題為導向,天津軌道交通集團和市建委、市交委的負責人現場共同探討地鐵施工建設和地鐵運營水平,直面天津地鐵加速度的問題。

  2016年,因地鐵4號線南段多倫道地鐵站建設,和平路福安大街至多倫道路段被施工圍擋圈佔。今年8月初,地鐵施工圍擋面積進一步擴大,福安大街人行天橋路面被圈佔。受施工圍擋的影響,和平路人流驟減,沿街大部分店鋪閉店,百貨大樓客流量縮減近一半。

  自2017年5月份地鐵4號線東南角地鐵站施工,東馬路部分斷交,致使由進步橋進入樂天百貨的車輛只能從一條小路駛入,但由於道路不明顯,樂天百貨只能抽調專人引導車輛進入停車場。

  在重要商圈設地鐵站本是為了便民,但地鐵的施工建設反而截斷了商圈客流。“好好的商業品牌,現在就剩這麼一點客流量,看到不著急,不心痛嗎?”面對主持人的犀利提問,天津軌道交通集團副總經理、天津地鐵集團總經理胡浩表示,傳統商圈不能因為地鐵施工而“隱藏”,“我們將在和平路修建六個商業門樓,力所能及地為商家引導客流。”

  節目現場,天津百貨大樓集團總經理辦公室主任任宏霞提到,地鐵相關負責人曾承諾在路口及施工圍擋上設置指示標識,引導客流,“可是第一天答應好的,第二天就反悔了,說是沒法辦理審批手續。”聽了企業負責人的“訴苦”,胡浩深表歉意:“今天我也跟您道個歉,這件事是因為我們基層乾部對政策掌握和工作落實還不夠實。商業廣告圍擋確實涉及市容部門的審批,但是,既然是因為我們施工給商家造成了影響,那麼,不管是審批手續還是商業設計,都應該由我們主動去完成,最大限度配合商家。”對大家最關心的地鐵施工周期問題,胡浩承諾,今年年底將完成和平路一側的主體結構施工。

  地鐵修建與商圈客流到底能否兼顧?曾參與過北京地鐵4號線總體設計的北京市市政工程設計研究總院副總工程師沈建文帶來了自己的經驗,“地鐵建成通車的時間不能等同於土建工程的時間,如果一條地鐵線建設4到5年,那麼土建施工就要控制在2到3年。同時,選擇蓋挖施工,最快時間恢復路面交通,減少影響。”對於地鐵施工建設“瘦身”問題,胡浩表示:“在後期的工作中我們也會進行分階段施工、分階段圍擋,來減少對交通和商圈的影響。”

  節目現場,天津軌道交通集團董事長盧志永承諾,“我們將對全市所有封堵點進行逐一梳理,能‘瘦身’的一定‘瘦身’,同時,提高軌道交通的建設速度,真正做到方便百姓出行。”

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