天津北方網訊：《政民零距離》欄目網民『唐先生』留言：地鐵6號線首開段已經開通近一年，然而，好幾個車站的導向地圖存在問題：
1、包括南翠屏站在內的好幾個站的站域街區圖中只有路名、公交站名的文字標注，而缺少周邊公園、小區等地的文字標注。圖中可以看出周邊公園、小區的圖標，但不知為何缺少文字標注。還有一中心、天拖、鞍山西道、人民醫院等站也是這樣。
2、圖例中的『展覽館』成了『展覽管』，公交車站應該是成對存在，馬路兩側各有一個，但現在的地圖上只是隨機把公交車站標在其中一側。
3、部分信息更新不及時。隨著6號線開通，長虹公園站已經開通B、C、G出口，而車站層級圖中依然只有AD兩個出入口。
4、天津站的車站層級圖站關於9號線的『東海路方向』全部標成了『東海站方向』。導向地圖有些信息根本看不清了。
5、1號線的導向地圖太舊了，不僅僅是地圖內容過時，地圖所在櫥窗也非常陳舊了，有的還缺了。綜上，體現設計者和地鐵部門不夠用心，缺少實地調研。建議讓設計單位重新制作站域街區圖，盡快整改。否則有損天津的形象！
天津市交通運輸委員會回復：1.關於路網多站站廳街區圖缺少文字標注、公交車站圖標未成對存在的情況，由於在初期設計街區圖時信息采集量有限，因此出現了信息內容不全的問題。後期天津軌道交通集團將結合乘客的實際需求、地鐵新線開通和車站周邊區域變化情況，持續對街區圖中信息進行采集、更新，逐步進行補充更換。
2.關於部分車站導向圖中有錯別字的情況，該集團已針對此項問題進行全面排查，對錯誤信息進行張貼覆蓋，後期將逐步開展導向圖的更換工作，確保信息准確、有效。
3.關於部分車站層級圖信息更新不及時的情況，車站層級圖的作用是告知乘客所在位置和車站整體的結構情況，是根據乘客的行為模式、區域和乘客需求而提供，後期將結合各站新出入口開通，逐步推進車站層級圖的更換工作。
4.關於1號線導向設施陳舊的情況，該集團已於今年正式啟動了既有線標識系統的更新改造工作，目前已完成設計招標，後期將繼續推進並不斷完善地鐵導向系統，進一步優化服務，給乘客提供便利。(『津雲』—前沿新聞記者張令沛)
