天津北方網訊：當你享受著共享單車的方便，互聯網訂餐的快捷，快遞送貨上門的輕松的同時，是否想過由此產生的垃圾怎麼辦？數據顯示，今年全國預計投放近2000萬輛單車，如果全部報廢將產生廢金屬近30萬噸，相當於5艘航空母艦結構鋼的重量。不僅是共享單車，目前我國互聯網訂餐平臺一天消耗塑料餐盒約4000萬個，快遞行業一年用去約400萬噸紙箱、247億米封箱膠帶，新興業態方便你我，也給環境和生態帶來巨大壓力。

　　網友們認為，共享單車等新興業態會造成的社會資源浪費十分可惜，應該安排合理的回收。比如網友『一莫笑一』說：『為什麼制造單位不回收，很多肯定可以再用啊！ 』網友『LOVE李小天』說：『可以把車子修理一下再投放出來啊，只要保證質量沒有問題就可以了啊。把它當成廢品，這不是更加浪費資源嗎？』網友『黃冠博chem_is_try』認為共享單車運營企業和獲利的投資者應該負責資源回收，也有網友認為對浪費社會資源的行為應該收稅或者收費。總而言之，大家都希望國家能夠更加重視環保，畢竟人類生存的環境纔是經濟發展的依托。

　　隨著共享單車的投放越來越多，在今後一兩年可以預見破損共享單車數量會越來越多，這些『老弱病殘』的單車該怎麼辦呢？北京地區某大型環保企業負責人透露，兩個月前就開始陸陸續續接了幾單共享單車回收業務，回收是免費的，但報廢單車拆解後，能回收再利用的部分主要是車架上的鐵，並不值錢。就回收問題，『津雲』—前沿新聞記者采訪了ofo的相關負責人，得知其已與北京萬科、中國循環經濟協會、北京市城市再生資源服務中心共同達成『城市存量自行車循環共享計劃』的戰略合作，推動廢舊自行車循環再生利用，減少城市自行車整體的保有量，提昇閑置資源的效率，節約城市公共空間。近日摩拜單車也宣布與中國再生資源開發有限公司合作，嘗試共享單車的『全生命周期管理』，探索共享單車批量化、無害化和資源再生化的處理方案。而對於外賣訂餐產生的塑料餐盒雖然可以回收，但因為清洗麻煩，回收價值不大，回收企業的回收量也很少。

　　對此，『津雲』—前沿新聞記者采訪了北方網《政民零距離》欄目網民智囊團成員、天津市社科院城市經濟所所長蔡玉勝。蔡所長認為，新興業態的發展一定會出現傳統行業中沒有出現過的問題，對於這些新問題應該用新的思維來解決。比如共享單車可預見的報廢問題，它所造成的資源浪費應該是企業自己研究解決的問題。在大數據時代，企業完全可以依靠科技手段與大數據分析測算共享單車的投放量，避免無序投放造成資源浪費和環境污染。另一方面，政府應該鼓勵市場創新，同時也應該給與企業一定的疏導和調控，特別是當企業的發展對城市環境產生影響時，應該積極乾預，讓新興業態能夠可持續發展。(『津雲』—北方網編輯 侯靜)