市規劃局地名辦的領導：
你們好！
地鐵6號線首通段已經開始試運營，而其它陸續開工的線路也離我們越來越近。然而，目前所公示的規劃站名有不少值得討論的地方，很多地鐵站名仍舊具有優化的潛質。規劃名稱中大量站名以單一道路命名，缺乏指向性，讓乘客不知站名所指的地理位置究竟在哪裡。還有，4號線就有兩個站和輕軌站重名，這是很不科學且不規范的。
下面以部分站名優化建議為例，供領導參考：
9號線
會展中心-------濱海會展中心
5號線
圍堤道---------西南樓
4號線
民航學院-------民航大學
外環路---------津濱橋
沂蒙路---------南程林
昆俞路---------雪蓮橋
張貴莊---------津昆橋
東興路---------南大橋
泰昌路---------東興橋
六緯路---------十四經路
曲阜道---------小白樓（建議與1號線的小白樓站虛擬換乘）
大沽北路-------和平路
多倫道---------百貨大樓 或 南市
另外，9號線的濱海大學站更是讓人摸不著頭腦，根本沒有濱海大學這樣一所大學。建議更名！
尊敬的網友：
感謝您留言。現對您反映的問題答復如下：
1.地鐵標准站名作為地名文化的重要組成部分，在具有出行指位功能的同時，還傳承著天津獨特的地域文化。地鐵車站規劃命名工作與沿線各區、市規劃部門等相關單位進行了充分研討，在廣泛征求相關部門意見的基礎上，本著突出指位功能、突顯歷史文化內涵，便於公眾使用的原則擬定車站的規劃名稱，並經市規劃局報請市政府批准。
2.車站命名總體上與城市總體規劃，居民出行是相適應的，個別車站命名與相鄰公交車站名不一致的情況也是存在的，主要是地鐵站覆蓋范圍相對較大，命名以更能突出區域特征。因地鐵站的輻射范圍比其他公共交通形式要大，集散效應更強，其方圓1公裡至1.5公裡的范圍內都可受其吸納，故而地鐵站名不必苛求精確定位的點狀地名，可以是小范圍內的泛稱。已運營的地鐵車站站名修改，涉及車輛、通信、信號、自動售檢票、票務清分、導向標示等設備、系統的改造，改造費用高，工程實施將影響地鐵正常運營。同時，考慮到地鐵運營多年，乘客已對現有車站名形成習慣，如改動可能對部分乘客造成影響，宜沿用現有站名。
3.感謝您提出的寶貴建議，已將您提出的建議納入地鐵4號線線路站名命名研究中，待廣泛征求意見後按程序進行審批。地鐵5號線圍堤道站擬調整為西南樓站，已按程序進行審批中。9號線濱海大學站不是正式站名，正與濱海新區有關部門溝通正式命名。
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