我認為天津市實施個人汽車搖號政策以來，制定的政策有失社會公平。搖不到號的人可以參加競拍，這個貌似公平，但對於社會低收入群體及廣大農民非常不公。這類群體收入低，搖不到號的又沒錢競拍。他們也許只能買個5萬以下的車，政府難道還要收取1萬多元的牌照費嗎？難道低收入者就不該有汽車夢了嗎？況且有的低收入者也非常需要汽車作為交通工具。

    所以我建議：

    一、應該以家庭（3口人及以上）為標准位免費上一個牌照，讓家家都有汽車夢。

    二、調控的主體是已經有車的家庭限購競拍第二輛車。

    三、要對20萬以上的豪華車收取號牌費。

　　尊敬的網友：

　　感謝您留言。現對您的問題答復如下：

　　我市采取“無償搖號+有償競價”相結合的方式配置小客車增量指標，既體現了社會公平又兼顧了剛性購車需求。此外，調控政策鼓勵節能車、新能源車發展。新能源汽車可以直接申領其他指標，不受總量控制。節能車獨立於普通車搖號、競價之外，單獨搖號獲得節能車指標，目前“一搖即中”。特別是我市地方補貼政策及免征購置稅政策實施以來，新能源小客車逐漸為市民接受。有迫切購車需求的市民也可以考慮購買節能車和新能源車。

　　同時，市政府出臺實施了《關於發展公共交通優化出行環境的措施》和《公交發展“八大工程”》，通過采取增加公交運營車輛、調整優化公交線網、加快建設公交專用車道、提昇出租車服務水平等舉措，進一步推進公共交通優先發展，積極創建“公交都市”，公共交通出行吸引力和出行環境進一步優化。

　　經研究，您提出的以家庭為單位進行小客車調控等建議暫時還不具備可操作性。《天津市小客車總量調控管理辦法（試行）》試行期為一年。在此期間，我們將廣泛聽取意見建議，總結政策試行期工作運行情況。對於此建議，我們也將積極與相關部門共同研究。

市交通運輸委

2014年10月22日