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主 題
天津市推進京津冀協同發展的有關情況
 
時 間
2014-5-23
 
嘉 賓
天津市發展改革委主任 張志強
 
內 容
推進京津冀協同發展已成為國家發展戰略,這項重大發展戰略更是為天津加快實現城市定位、服務首都、服務區域發展提供了難得的機遇。天津市發展改革委主任張志強做客天津政務網,向大家介紹本市推進京津冀協同發展的有關情況[詳細]
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張志強接受訪談
張志強做客政務網
做客天津政務網
談京津冀協同發展
張志強與主持人交流
  在傳統的思維模式下,經過多年的發展建設,京津冀三地都形成了冶金、化工、建材、重型機械、汽車等主導產業,現在又競相發展電子信息、生物醫藥、新能源新材料等高新技術產業,還在規劃建設各自的港口,產業同構現象非常嚴重,惡性競爭日益明顯,既浪費資金、資源、能源,又制約產業結構優化昇級。在這種情況下,只有轉變觀念,克服『一畝三分地』束縛,打造新的首都經濟圈、推進區域發展體制機制創新,創造條件支持和引導企業在區域內配置資源,使市場真正發揮決定性作用,纔能利用比較優勢,逐步形成合理的產業分工,實現轉型昇級。
 
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  與北京、河北在高端制造業、金融、商貿、港口物流等方面進行對接。天津與北京共同規劃建設了京津合作示范區,濱海高新區與北京中關村簽署了全面合作協議,成功吸納了中關村多個轉移項目,在京國際國內500強企業總部紛紛來津設立分支機構或興建項目。河北的長城汽車、英利太陽能到天津投資建設,津冀開展了中醫藥合作項目,天津商品交易所投資入股石家莊股權交易所。2013年,天津利用內資到位資金中,北京資金971億元,佔31.1%;河北資金341億元,佔10.9%。截至2013年底,北京中關村企業在天津設立分支機構269家。
 
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  推進大通關體系建設,實施7×24小時通關服務,推進無紙化報關,在北京建設了朝陽、平谷2個無水港,津港對經『無水港』的集裝箱貨物在收費、服務和技術支持方面給予優惠政策。去年,天津口岸外貿貨值中,來自北京、河北的有735億美元,佔34.2%;天津港外貿重量箱中,來自北京、河北佔40.7%。在空港合作方面,天津機場與北京南站已達成合作協議,在北京南站建立『空鐵聯運』服務亭、在北京建立直達天津濱海國際機場的城市候機樓,近期即將投入運營。
 
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  天津將按照總書記提出的『四個立足』的重要要求,充分發揮自身比較優勢,適應現代產業分工要求,堅持區域優勢互補和合作共贏的原則,以京津冀城市群建設為載體,通過優化區域分工和產業布局,統籌規劃利用資源要素空間,構建長效體制機制,更加注重用好首都資源,更加注重密切與周邊省市的合作,更加注重良性互動,共贏發展,聚集更多的生產要素,破除發展的瓶頸制約,拓展新的發展空間,積極推動京津冀三地相向抱團,努力打造新的經濟增長極。
 
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