實事求是地講天津市花了很大的力氣治理機動三輪車確實取得了非常顯著的效果，這是有目共睹的。但是在治理過程中也逐漸暴露出一些問題也是不可避免的，希望有關部門有針對性地及時進行調整，使我們的管理更加完善、更加安全、更加人性化。首先是那些確有實際困難的老年人和殘疾人，他們是弱勢群體，出行方式是否方便順暢直接影響其工作和生活。他們所佔人數很小，使用的三輪車基本都是小型的（小於目前推薦殘疾人使用的車型），多數是唯一的出行方式，離開這種三輪車就舉步維艱。所以建議一方面允許確有困難的不超標的不搞運輸的少數老年人和殘疾人繼續使用原有的小型三輪車；另一方面希望為這些特殊困難弱勢人群增加符合其使用的小型輕便三輪車型，尤其是殘疾人，現有的車型並不都適用，殘疾程度不同，應當因人而異，需要有不同的車型，這樣纔會更安全、靈便。對於這些三輪車可以配發統一標志。當然為了防止有人混水摸魚可以通過街道和殘聯部門進行確認、核發。

    另外，對於快遞、送水企業使用的三輪機動車在更換新車型落實之前應該有一個過渡期，因為現在這些企業大多將三輪機動車該成超寬超重兩輪機動車，更加不安全，增加了巨大的事故隱患。

    衷心希望我們的出行環境更人性、更和諧！

　　尊敬的網友：

　　感謝您留言。現對您的問題答復如下：

　　我市綜合治理機動三輪車工作確定的6種殘疾人專用代步車車型，均符合國家或我市相關標准，其產品質量、安全性能有可靠保證，同時也是在廣泛征求殘疾人朋友意見的基礎上確定，在置換前組織殘疾人朋友進行了認購和挑選，能夠滿足殘疾人朋友的出行需求。今後，我市將會結合實際，進一步增加殘疾人專用代步車的種類，為殘疾人朋友購買提供更多選擇。

　　《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十一條對非機動車載物上路行駛所載貨物的長度、寬度、高度等均作出了明確規定。對非機動車駕駛人違反規定的，交通民警可以依據《中華人民共和國道路交通安全法》第八十九條“行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車”進行處罰。

　　針對您提出的建議，公安交管局將在路面執勤執法中，要求執勤民警嚴格按照相關法律規定對非機動車違法行為進行認定及處罰，杜絕此類違法行為的發生。

市公安局、市綜合整治機動三輪車領導小組辦公室

2014年6月11日