目前，天津市以單一道路命名的公交站名比例頗高。如“山西路”“紅旗路”“津圍公路”“津塘路”“衛國道”“黃海路”等等。這些公交站名都十分不負責任。

    客管部門會說，這是為了指示路名。但是，公交車站終究是個點地名的概念。像上述提到的馬路動輒都是十裡甚至更長的街道。作為一名普通乘客，怎麼能夠迅速確定“紅旗路”“津圍公路”“津塘路”“衛國道”“黃海路”這些公交站的位置？以單一道路命名的公交站名看似好像很方便地讓人知道了站點會在哪條道路上，其實由於一條道路名涵蓋的地理信息過多，反而在定位中會造成過多的地理信息冗餘。再說，現在公交成網，一條馬路上已經有好幾條線路相交且設有多個站點了，那麼該怎麼有規律地再去按照與交叉道路命名的規則去辦？顯然，這樣的公交站名是很不科學且缺乏系統性的。

    在此建議我市學習上海、鄭州等城市的做法，將以單一道路命名的公交站名統一改成“雙路名”式，將行駛路段放在前面，再將交叉路口的路名放在後面，讓乘客一目了然。例如：將459路,503路,508路,515路,880路等公交的在第三大街與南海路交口的現“南海路”站統一更改為“第三大街南海路”站。

    希望相關部門不要以“乘客已經熟悉”或“站名已為社會廣泛認知”等理由就不改了。因為公交服務人群的並不局限於常坐公交的乘客，還包括更多從未乘坐過該線路公交的乘客以及外地乘客。而且，我市更新公交站名也不是沒有先例。希望相關部門盡快更改，以方便市民出行。

　　尊敬的網友：

　　感謝您留言。現對您的問題答復如下：

　　首先感謝您對天津公交事業的關心和支持。您的建議我局組織相關部門進行了認真分析和研究。我市公交站名的命名原則是：公交線路途徑一條較長的道路需要設置若乾個中途站點時，一般以該道路上的臨近交叉道路的名稱冠名。如，一條馬路有縱向幾條道路的公交線路穿過該條道路，為避免站名重復，同時為體現市民出行的方位感，我們已經在命名站名時采取了“雙路名”的辦法，如302路的“秀川路”站更改為“外環輔路秀川路”站等。

　　隨著城市經濟社會的快速發展，公交站名的命名也要跟上時代發展的步伐，既要有文化品位，更要發揮公交站名的信息指引作用，還要適應市民的出行需求。因此，根據網民周穎慧的建議，我局將對公交站名進行認真疏理，努力做到公交站名科學、准確，進一步滿足和方便廣大市民群眾出行需求。

市交通港口局

2014年5月21日