尊敬的網友：
感謝您留言。現對您的問題答復如下：
天津機場專線4路和機場專線5路是2008年4月為配合天津機場投入使用開闢的機場專線，開線多年來，天津機場沒有正式的公交場站，機場專線4路由開線初期配車4部增加到5部，機場專線5路配車5部，客流絕大多數為機場員工，乘坐飛機的乘客僅佔極少部分。根據上述兩條線路的實際客流情況，公交企業采取“定點班車”的運營形式，高峰時段間隔相對較短，機場專線4路平均間隔為30-60分鍾，機場專線5路平均間隔為30-50分鍾。從2013年1月至今統計，兩條線路平均滿載率在30%-38%之間，經濟效益極低。但為方便乘客乘車，公交企業2013年對兩條線路車輛進行了更新，提昇了運營服務的硬件水平。目前，乘客在可以乘坐上述線路的同時，也可乘坐由地鐵2號線空港經濟區站至天津機場的機場專線出行。
2012年初，天津機場方面對機場機動車進行管理，向公交企業發函要求公交線路自己尋找新的終點站位置，經公交企業爭取，機場有關部門同意機場專線4路和5路維持原狀，但是機場專線4路和5路至今仍然沒有正式的公交場站。根據您反映的問題，我們將密切關注天津機場的客流變化情況，並根據客流需求適時調整間隔，組織好運營，方便乘客乘車。
市交通港口局
2014年4月1日
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