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"津雲"客戶端
   發表人:顧**       提問時間:2014-02-18 12:33
標題:建議增加發放出租車牌照
內容:

    敬愛的領導,您好

    目前我市常住人口和流動人口的數量每年都在突飛猛進的增長,而出租車的數量確一直沒動,從3月份起天津實行小客車限號後,人們對出租車的需求量還會增加,我們也了解不增加出租的數量是為了使出租車司機的利益得到保證,但是現在市場供不應求,缺口很大,很多司機違規宰客,而且挑活揀活的情況越來越多,乘客的利益已經得不到保證了。比如中山門輕軌站就是一個例子,有的司機只去河北,有的只去南開,如果通過投訴解決的話,調查取證是非常困難的事情,客運辦的工作量也會加大。因此建議政府利用市場經濟規律進行調控,適當增加出租車的數量,盡量使買方市場和賣方市場趨於供需平衡,這種情況就會得到很大程度的解決,司機會自覺地提高服務質量,乘客的利益也有了保證。關於牌照的發放也可以采取公平搖號的原則,可以采取循序漸進的方式,從每月增加幾個或者幾十個開始。希望有關部門能夠考慮此建議。

督辦單位:市委督查室   回復時間:2014-05-09 16:57   是否超時:

  尊敬的網友:

  感謝您留言。現對您的問題答復如下:

  我市現擁有出租汽車31940輛。天津市人大常委會通過的《天津市客運出租汽車管理條例》明確規定:“本市出租汽車發展實行總量控制”。市政府也多次下發文件,要求暫停發展出租汽車數量。目前,我市尚不具備增加出租汽車總量的條件。

  您留言談到的問題,也是出租汽車行業管理面臨的一個主要問題。和全國大多數城市一樣,隨著經濟社會的發展,人民生活水平日益提高,市民群眾打車出行的需求也隨之提高。針對目前市民群眾反映 “打車難”問題,市客管部門多次對客運市場進行調研,在調研中發現,個別駕駛員服務意識淡薄,服務行為不規范,存在如您所說的“宰客”、“挑活揀活”現象;在高峰時段、特殊天氣、主要繁華區、易擁堵地段確實不同程度地存在“打車難”問題,出租汽車臨時停靠站等基礎設施規劃配套不完善,出租車無法停靠待客也是形成“打車難”的原因之一。

  為進一步加強行業管理,規范駕駛員服務行為,提昇行業服務水平,最近,我們正在做幾項工作:一是從思想源頭入手,開展出租汽車駕駛員職業培訓教育,提高駕駛員為民服務、規范服務、依法經營的思想意識。二是對駕駛員拒載等違規經營行為實施專項治理。組織專業執法隊伍對重點人的投訴,實施“一對一”重點摸排調查、定點跟蹤暗查,經核查屬實投訴一律按上限處罰,情節嚴重的吊銷其駕駛員客運資格證。三是采取有力措施解決對拒載等嚴重違規經營行為市民投訴無證據、行政處罰取證難問題,屆時將向社會公布系列市民監督舉措,接受市民監督,形成有效社會監督的良好氛圍。四是嚴格落實駕駛員違規記錄積分考核,凡駕駛員日常服務違規積分達到一定分值的,將分別依法對其實施告誡教育、停運培訓、吊銷駕駛員資格證等處罰。五是加快行業信息化建設,推進衛星定位車載終端的普及安裝,充分發揮其調度指揮、全程運營監控和安全防范功能,滿足預約租車的需求,確保為市民群眾提供全天候服務。六是積極協調市有關部門,推進出租汽車臨時停靠點的規劃、建設工作,規范出租汽車停車秩序,方便乘客上下車。

市交通港口局

2014年5月9日


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