隨著地鐵三號線直通天津南站的實現，給人們的出行帶來了顯而易見的方便。但是，其站區的停車狀況及其唯利是圖的管理方式顯然與高層的便民思想背道而馳。

    站前的南北兩側的道路被人為地用活動柵欄分隔，使得地鐵站前的停車場不能被社會車輛使用，向南原地鐵施工的小路可以通往地鐵前停車場，被人不懷好意的用工程土封堵，我們有理由相信上述所為不過是為了維護站前停車場的收費利益。

    再說站前停車場，收費每小時4元，原來還實行從停車場停車不足5分鍾免費，現在是只要送人從此穿過就要收費，要知道南站所在地十分開闊，不存在市內的擁堵問題，希望高層給百姓們些許利益，建一些免費停車場，為人們的綠色出行做一些實在的舉措吧。我看到很多城市軌道交通到市郊的站都設很大的停車場。

    因為南站雖號稱設在張家窩，但實在是荒郊野外，最後的一公裡兩公裡實在是走不來的。可再看看收費停車場，掌管著道路活動鐵閘門的管理，一些鎮裡的黑出租到門口點頭示意，於是閘門打開，這些黑出租就繞到地鐵口吆喝著攬客去了，到鎮鎮府10元，寶慶裡15元，要知道這只有一兩公裡呀。

    雖然現在開通了312路的環線交通，但是開收車時間及車輛間隔也有些許與高鐵和地鐵不完全銜接的地方，不能說解決了所有出行問題。

    總之我希望有關部門切實地為群眾著想，為本地區著想，為我們的城市著想，別一牽涉一丁點管理就一定收費，老百姓都是納稅人，享受一點社會提供的便利是天經地義的。

    反正高鐵、地鐵下面空著也是空著，闢出來來一大片停車場，請兩三名管理人員義務協調一下，不要亂停亂放，少點部門利益，群眾們會感恩的！

譚昕網友：

    您好，收到您的留言領導高度重視，立即責成南站地區綜合管理辦公室進行調查處理，現將相關情況答復如下：

    第一，對於您反映的站前道路被人為分隔，使得地鐵站前停車場不能被使用的問題。為保證高鐵、行人的安全和確保南站地區整體秩序安全有序，在南站高鐵開通運營伊始，采取了隔離措施，設置了進出站的電動門，從而對進出站區的車輛、人員予以管理和規制，這是全國各大車站地區進行安全管理的通行做法。而按照天津市關於南站的整體規劃，地鐵站前的區域為南站後廣場，並不是停車場，廣場面積非常小，目前只是暫時停放地鐵工作人員交通工具，不允許停放社會車輛。乘客開車到南站乘坐地鐵目前有兩種方式：一是在柳靜路即停即離，下車後步行200米到地鐵站；二是把車停在高鐵站前社會停車場，步行100米到地鐵站。

    第二，對於您反映的停車場收費問題。2011年，南站高鐵開通時，為規范南站地區車輛停靠秩序、打擊黑出租非法營運和治理出租車違章營運，南站停車場實行了前5分鍾免費停車。因有部分群眾向市交通臺反映停車場未按規定收費等問題，市、區物價部門要求南站停車場按市有關規定計價收費。南站站區辦責令南站停車場按市、區物價部門要求限期整改，並在明顯位置設置計價標識和出入指示引導牌。2013年10月，南站停車場根據天津市人民政府辦公廳頒布的津政辦發〔2010〕124號文件精神，按2元/半小時收費標准進行計價收費。    

    第三，對於您反映的黑出租通過站區設置的電動門進出站區攬客問題。經站區辦調查，尚未發現此現象，今後一旦發現此類問題，將嚴肅處理相關責任人。   

    第四，對於您反映的312路環線公交問題。南站站區辦已積極與312等線路所在公交公司溝通，要求增加往返南站的公交車班次。

    第五，對於您希望新建停車場的建議。據了解，市有關部門正在抓緊規劃建設南站停車場，屆時將會解決地鐵站前停車問題。對於您希望在高鐵、地鐵下面開闢停車場的建議，經了解，這是嚴重違反鐵路、地鐵運營安全規范的行為，因此不能予以支持。

    對於以上問題，南站站區辦工作人員已通過電話向您進行了解答，您也表示了認可。希望您理解支持我們的工作，多提寶貴意見，祝您身體健康，工作生活愉快！

中共西青區委

2014年3月17日