| 發表人：吳** 提問時間：2014-01-11 14:10 |
|
| 標題：4號10號地鐵與9號相交但為什麼不換乘？ |
|
|
|
| 內容：
尊敬的孫書記，看到今年的地鐵很振奮，但是我不明白為什麼在規劃這些線路的時候不規劃換乘 ？地鐵4、10號線都與9號線相交，但就是沒有換乘站，難道是因為地上站和地下站不能換乘？那北京的13號和2號線為什麼可以？4號線和10號線是方便的居民去市裡，但是不方便去濱海新區呀，市區東部地區是市區和濱海新區的連接地帶，試問為了去濱海新區必須得先到火車站換9號線嗎？這樣的規劃太不合理了，建議書記責成規劃部門修改規劃，把這兩條線與9號線設計為換乘，最好4號線與9號線在東麗開發區換乘，這樣從東站到民航的人就直接可以去濱海新區了。
|
|
|
 |
督辦單位：市委督查室 回復時間：2014-01-29 15:54 是否超時：否 |
|
|
尊敬的網友：
感謝您留言。現對您的問題答復如下：
按照我市軌道交通線網規劃方案，地鐵4號線在與9號線相交區域，由於地鐵4號線在此區域將下穿海河，深度較大，同時考慮兩側建築安全要求，不宜在此設置與9號線相交的地下站。地鐵9號線沿京唐路為高架路段，站為高架站，高架站體量較大，並考慮道路交叉口交通安全和交通通行要求，高架站不宜設置在道路交叉口，所以9號線與沙柳路相交的現狀站與地鐵10號線沙柳路路口有一定距離；同時地鐵10號線沿沙柳路方向敷設，考慮周邊建築安全要求，線位不具備向9號線現狀站調整條件，故地鐵9號線與地鐵10號線不具備設置零換乘站條件。
市規則局
2014年1月29日
|
|
|
|
|
|
