現在市區到濱海新區大港上班的人越來越多。每天往返兩地的人也不少。方式無外自駕或公交兩種。自駕的話,距離遠成本高,特別是津港高速單程收費10元,每日往返價格著實不菲,何況如今市區馬上就要限行,到時自駕上班更不方便。公交的話,每個線路都是站點多,線路繞,特別早晚上班高峰時段,基本都要兩個小時纔能到達目的地。其實兩地距離不過三十公裡,2個小時確實太久了。因此,我建議,效仿北京等其他城市,開通少停靠的快速公交,如186可以增加支線,線路裁彎取直,市內只設天津站、土城站兩站,然後經行津港高速,大港城區設大學城、世紀廣場、大港客運站三站。站點雖少,但是基本滿足上班族學生等主力乘車人群的需要,上座率依然能夠保證。且可適當加價以填補運營成本。
如實在運營成本有礙,亦可分時段經營,僅早晚高峰發車,確保不空車行駛。
尊敬的網友:
您好!收到您的留言後我局高度重視,立即責成相關部門調查研究,將盡快答復您提出的問題,請您繼續關注。
天津市交通運輸和港口管理局
2014年1月3日
您好!經我局相關部門調查研究,現回復如下:
關於開通市區至大港的快速公交線路的建議,將納入我市公交線網優化中參考。
希望您一如既往地關心支持我們的工作。祝您生活愉快!
2014年4月1日