《小客車總量調控管理辦法征求意見稿》擬將小汽車增量指標按照1:5:4的比例配置,以搖號方式配置的普通車增量指標為5萬個，以競價方式配置的普通車增量指標為4萬個。這4萬個指標是不是都是給大款准備的，大款只是極少數，大部分人是上班多年僅積攢幾萬元，想買一輛三五萬元的小排量汽車，這些人是絕對沒錢去參加競價，若參加了競價，多年僅積攢幾萬元的買車錢就沒了。像這樣經濟條件差而且又急需要汽車的人為數不少，建議將小汽車增量指標按照1:8:1的比例配置，減少競價指標。否則，必定會使相當一大部分人買不起汽車。

    王偉林

尊敬的網友：

　　感謝您留言。現對您的問題答復如下：

　　根據《天津市小客車總量調控管理辦法（試行）》規定，小客車增量指標按照1?5?4的比例配置，即：每個配置周期內，以搖號方式配置的節能車增量指標為1萬個，以搖號方式配置的普通車增量指標為5萬個，以競價方式配置的普通車增量指標為4萬個。

　　每年單位增量指標佔配置額度的12%，個人增量指標佔配置額度的88%。今後，增量指標的配置額度、比例和方式需要調整的，將由市交通運輸行政管理部門會同市發展改革、建設交通、公安、環保等部門，根據小客車需求狀況和道路交通、環境承載能力制訂調整方案，報市人民政府批准公布。

市交通港口局

2014年1月21日