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孫書記，您好，感謝有此機會，感謝您的傾聽!
天津機動車保有量上昇速度很快，市政府准備出臺政策，控制機動車保有量的增長。而限購後發放車牌是搖號還是拍賣，目前還在研究—— “中國政策論壇”相關陳述，非常鼓舞人心。
汽車的限行限牌，有如房地產的限貸限購，都不能阻止一些人受利益驅使，繞道而為。
地鐵、公交車運能問題突出已成不爭的事實。3萬餘出租車運力不足，在個人手中，不出車、大量屯集等候、拒載情況十分嚴重。
在天津，很多市民買車，是在公交交通力所不及與存在問題的城市規劃交織之下的無奈之舉!
單一限行，不可取，有如北京，一家買了幾輛低價小車，對賭你的限令。
單一限牌，在如此城市公共交通情況與城市布局情況下，豈不是故意執照百姓出行難題。此舉有如殺雞取卵!
建議，號牌數位限行與號牌限購合一。無年齡界限，以夫妻關系家庭為單位，每家庭限擁有一部車牌照，可以對排量作以限制，如2.0以下，營運車輛除外。
針對上述模式，建議采取市民動產登記制度進行管理。
想得到第二號牌? 就像買房一樣得離婚！
若婚前夫妻雙方各有一部牌照，婚後為兩部的，在婚姻事實成立，與動產登記聯網後，任選其中一張，另一牌照於6個月內自動注銷，二手車交易，享受手續費稅費減免優惠及適當安撫性補貼。如申請第二牌照如不注銷的，將按月收取相應城市擁堵治理費用，與奢侈品消費稅同等對待。
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