天津公交近幾年的確有所起色，但是相比天津的發展還是嚴重滯後。甚至拖了經濟發展的後腿。

    我住在東麗湖，去市區有663和690兩趟公交，但是這些公交普遍線路較長，甚至可以說非常長，比如去東麗廣場，開車只需要半小時，但是690路在華明、空港等沿途繞來繞去至少2個小時，上班時間更是苦不堪言，有時候等一個小時都沒車。很多人喜歡東麗湖的環境，也買了房，但是不願意住在東麗湖，就是因為交通不便。東麗湖發展受限

    能不能參考北京公交，在上下班時段加開公交，同時發慢線和快線，華明等短途乘客搭載慢線，東麗湖等長途乘客搭載快線。各取所需。票價均按照慢線距離計算，公交公司也不損失什麼。三全其美，何樂而不為。

尊敬的網友：

　　感謝您留言。現對您的問題答復如下：

　　東麗湖663路和690路全部為郊區線路，663路由東麗湖至天津站，線路長度38公裡；690路由東麗湖至崔家碼頭，線路長度47.5公裡。兩條線路的開通極大地解決了東麗湖地區居民出行難的問題。663路可換乘地鐵二號線，與天津站形成良好銜接，690路有效串聯了東麗湖、華明新家園、空港物流加工區等重要的居住區、工業區，有效填補了線網空白，得到了東麗百姓的普遍歡迎。

　　663、690路的線型都經過運調專業部門的詳細調研，在解決東麗區百姓出行的同時也能夠吸引更多客流，線路的經營效益能夠得到充分保證。同時690路在空港加工區的走向也是應空港管委會的要求，解決了空港地區的出行。

　　關於網民提出快慢線的建議。目前公交四公司與東麗區已經達成合作意向，合作開發東麗區的客運市場。通過合作，東麗區內的線網規劃已經出臺。在東麗區政府的支持下，在市客管部門的統一規劃下，我公司將不斷優化線網，東麗區內的公交線網將會更加豐富，百姓的公交出行也會更加便捷。

市公交集團

2013年12月06日