尊敬的領導：我是咱天津的一名出租車司機，在此想和您說說我們的心裡話!

    天津出租車運價自2005年調價至今已經8年多從未變過（除了一元燃油附加費），可是這8年多，油價已經漲到7塊多，物價也一直再漲，例如2005年，煎餅果子只需兩元一套，現在要5-6元，甚至有的地方要8元！大餅以前0.5元一張，現在要2元多，足足漲了四倍！以前大蔥是論捆買，現在是論顆買，一顆大蔥差不多0.5元！還有房價，這裡就不多說了！總之，這8年多，隨著運營成本和物價的不斷上漲，天津出租車司機的實際收入已經變相減少！

    而且，自2008年天津出租車車型檔次由原來的夏利提昇為現有車型，使得折舊和維護成本也相應提高！

    現在，社會上很多人都認為開出租車每月能掙五，六千！也包括有的不會算賬的出租車司機！因為他們都忽略了出租車的成本，認為除了油錢都是掙得！根本不知道出租車還有換車的成本，每個月還要納稅，交管理費！就連交強險都要高出私家車幾倍！而且保險公司還不給出租車上車損險，因此造成惡劣天氣很多司機因為怕出事故，沒有保險保障，而不敢出車！以上所算的還不包括車輛的維護保養，換座套，驗車，車船稅等費用！還有我們自己繳納養老保險的費用！所以，如果把以上成本算上，每個月工作30天，每天十幾個小時，規矩乾！您說我們能掙多少錢？

    正是因為以上這些因素，造成了出租車服務質量的下降，拒載，議價，不打表等現象越來越多！甚至損害了我們天津的城市形象！但是作為出租車司機，我們也很無奈！終歸出租車司機也是人，也有家庭，也是上有老下有小！我們出來運營，在為社會服務的同時，也是為了掙點錢養家糊口！可我們從來沒享受過應有的社會福利，夏天沒有高溫補助，冬天沒有采暖費，夜間沒有夜班補助（因為出租車司機長期熬夜，大多數都患上了各種疾病！）！而且我們沒有五險一金，只能自己繳納養老和醫療保險！

    從這個行業的性質來說，我們應該也必須服務好社會！但我們也希望能夠得到社會和政府的關心和關愛！

    為了創建美麗天津，我建議再保證現有油補能夠按時發放的基礎上，能不能適當調整一下天津出租車的運價，並且能像別的城市一樣，加收適當的夜間費，以體現出租車司機的勞動價值！謝謝！

尊敬的網友：

　　感謝您留言。現對您的問題答復如下：

　　一、2005年8月10日起，我市調整客運出租汽車起步價，由3公裡5元提高為8元。2006年9月1日，在起步價3公裡8元不變的基礎上，對3公裡以上的車公裡運價由1.50元調整為1.70元，提高0.20元，並建立了出租車運價與油價的聯動機制。以93號汽油調前零售價格為基期，油價每昇上漲0.3元，加收燃油附加0.5元，以此類推。

　　二、近年來，市委、市政府高度關注出租汽車行業。自2006年4月起，我市財政部門對客運出租汽車發放臨時性補貼，目前，發放給出租汽車駕駛員的燃油價格補貼為每月780元左右。2006年4月1日起，客運出租汽車經營企業向出租車駕駛員收取的綜合服務費每月減收20元。2009年，國家實施燃油稅費改革的同時，統一取消了公路養路費和二級路收費，我市出租汽車每月每車減輕負擔125元。2011年，出租汽車定額稅由每月240元降為80元。2008年至2010年，在更換出租汽車運營車輛和計價器時，市財政也給予駕駛員一定數額的補貼，其中：更換豐田花冠車補貼3.2萬元，更換威志車補貼0.66萬元，並免費更換計價器。

　　三、2011年4月7日，國家再次提高成品油價格後，經市政府批准，自2011年6月1日起，我市客運出租汽車每趟次業務加收燃油附加費1元。按照客運出租汽車運價與油價聯動機制的規定，加收燃油附加費為臨時性措施，今後將依據成品油價格的變化情況做相應調整。

　　四、調整運價應以客運出租汽車行業的社會平均運營成本及合理利潤為基礎，調整運價水平和結構是疏導價格矛盾的主要形式。我委會同市交通港口局、市客運交通管理辦公室繼續做好客運出租汽車運價的調研工作。認真研究調整運價水平的可行性和操作性，並要在客運出租汽車經營者和乘客中廣泛征求意見，科學客觀評估客運出租汽車運價對從業人員及乘客的影響程度。

　　調整出租汽車運價，需要制定調價方案，經過法定程序召開價格聽證會，並報請市政府批准。通過運價調整，要使出租汽車運價與經濟發展水平和社會需求相適應。降低空駛率，提高服務水平，提高出租汽車從業人員的收入水平，保持社會穩定。

市發展改革委

2013年11月22日