尊敬的李孝樂網友：
感謝留言。針對您提出的關於設立公共自行車解決乘地鐵的最後一公裡的建議,組織市建交委、地鐵集團等相關單位進行了認真研究，現對您的問題答復如下：
自行車是我國普及最廣的代步交通工具，其擁有量為世界各國之最，目前全國北京、上海、杭州、南京等一百多個城市已經開展了公共自行車租賃，其中杭州公共自行車項目自從在2008年5月1日從61個點發展到2719個點，現規模已發展成為全球最大。每天租賃次數在25萬次以上。已累計租賃3億次以上。鑒於天津市城市發展和交通發展的現狀及規劃情況，更好地解決“最後一公裡”問題，我們正在積極研究建設具有我市特色的公共自行車系統。
借鑒國內外成功經驗，本著“政府主導、企業運作、統一管理、公益優先”的原則，我們將圍繞地鐵公交站點、居住、辦公、機關、商業等設施，構建覆蓋全市的租賃系統。初步計劃按6個租賃點/平方公裡（300米范圍一個租賃點）在外環線以內城區進行布置，約布設租賃點2100個，自行車5.5萬輛，停車樁7.35萬個。公共自行車系統計劃采用太陽能供電，實現能源自給；采用無線通信技術，避免網絡布線的開挖工程；采用模塊化、可移動的技術平臺，安裝簡單快捷，可即拆即走；自行車采用鋁合金車身、耐磨輪胎，確保車輛結實耐用。
本項目分為先試點再推廣兩個階段進行實施，計劃2014年，先選取試點進行建設和運營，預計未來5年內覆蓋外環線以內城區。
我市現有500多萬輛私人自行車，為緩解天津市交通擁堵做出了重大貢獻。我們也要抓住公共自行車系統建設這一契機，改善天津市自行車騎乘環境，加強自行車專用道的建設管理，同時在地鐵站、公交站和公共自行車租賃點附近建設一定規模的私人自行車停車場，利用公共自行車監控系統加強其安全管理，讓自行車停放和出行更加安全便捷。
市委規劃建設交通工委
2013年11月18日
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