天津北方網訊：“從本月初開始，二手車市場就開始火了起來。‘逛廟’車主少了，來詢價的基本上最後都能成交。”在二手車市場中，不少車商談到最近的行情時這樣告訴記者。進入4月份，隨著天氣的轉暖，津城二手車市場也迎來了旺季，全市二手車日交易量將近1000輛，同比增長超過2成。業內人士指出，與往年不同，津產低價二手車成為拉動本輪行情的絕對主力。

　　二手車日交易量逼近1000輛

　　本周末，記者來到空港二手車交易市場，整個市場中進進出出的車輛很多，不少中介商和車主站在車前談價格，還有的忙著辦理二手車評估手續。在本市經營了七八年二手車生意的胡老板告訴記者，“往年進入4月份以後，一周也就出手兩三輛車，但是這一周，天天都開張了。”據本市二手車高級評估師段德平介紹，目前全市二手車日交易量逼近1000量，較去年同期的每日800輛和前兩個月每日650輛的成交情況，有了明顯提高。其中，空港二手車市場交易量最高，能達到250輛；運達、王蘭莊等二手車市場的交易量也平均在150輛左右。

　　二手車市場交易量的提高，僅僅是整個市場昇溫的冰山一角。近日，記者走訪多家汽車4S店了解到，新車市場也迎來了一輪銷售小高峰。“4S店的交易情況越來越好，尤其是性價比較高的SUV車型，成交量幾乎每月都有攀昇。”在某國產品牌汽車4S店內相關負責人表示，目前該品牌汽車的年銷量逼近30萬。

　　中國汽車工業協會統計數據顯示，2013年3月，國內汽車產銷形勢較好，當月產銷雙雙超過200萬輛，創歷史新高。1-3月，汽車產銷同比增長均超過10%，一季度汽車產銷總體表現好於預期，為穩定全年產銷局勢奠定了良好基礎。

　　津產夏利呈現“一車難求”

　　胡老板做二手車生意已經七八年了，對於眼下的銷售小高峰，他也感受到了與往年明顯的不同，“往年市場回暖，都是由高檔二手車，或者是10多萬元車型的熱銷帶動的，但是在今年最好賣的都是10萬元以下的車型。”胡老板說，現在他倉庫中路虎、奔馳、保時捷之類的車型還有一些，一兩周纔能出手一輛；但是五六萬元的津產車，是“隨收隨賣”；2萬元左右的夏利更是“一車難求”。

　　“有夏利嗎？高價收夏利。”一來到王蘭莊二手車市場門口，就有不少中介商在搶著收購夏利，“現在夏利最暢銷，我手裡面還有三四個客戶等著要夏利，車都收不上來了。”一位二手車商一邊忙著收車，一邊草草地應付著記者。

　　低檔二手車的熱銷，在評估師段德平這邊也得到了證實。“現在來看，夏利、威樂、花冠、卡羅拉、飛度、POLO是市場中最為走俏的車型。”據介紹，目前3年限的1.6L花冠，交易價格在6萬元至7萬元；威樂的交易價格普遍在3.5萬元至4.5萬元之間；高配3年限的卡羅拉交易價格也就在8萬元左右，“市場交易價格還是很穩定的，基本持平於往年旺季的水平。”

　　二手車交易存在一定風險

　　為何在這輪銷售高峰中，津產低價車型成為市場的寵兒？業內人士指出，目前，由於天氣原因，部分外地二手車中介還沒有到本市“淘車”，高端二手車交易量沒有明顯提高，因此低價二手車成了市場主角。隨著天氣的暖和，更多的外地車商將會湧入本市，屆時高端二手車就會進入真正的銷售高峰。

　　需要提醒車主的是，二手車存在著一定的特殊性，在車輛狀況、辦理流程等方面對於外行買家來說有一定的復雜性，建議用戶不要為了貪圖便宜與個人進行非法交易。畢竟，對於購買二手車的用戶來說，購車存在一定風險。記者苑冰