歲末年初，祖國大江南北颳起的反奢靡、反浪費之風，不僅吹冷了餐飲業，同時讓人們出行的路況清爽不少。今年春運期間，記者在採訪中體驗到這種變化。

　　大年初一一早，記者在天津市南開區白堤路附近打車時遇到了聯衆出租汽車服務中心河東分部的哥寧金山。

　　“師傅，最近生意挺好的吧？”記者問。

　　“今天還行，可是年前可比不上往年。”

　　“年前不是出租車最忙的時候嗎？幾乎都打不到車。”

　　“往年一到過年前送禮包車的活兒比較多，今年一個包車的都沒有。”

　　“包車？”

　　看到記者一臉迷茫，寧師傅解釋說：“是啊，每年這個時候，送禮的人很多，魚、蝦、煙、酒裝上一滿車，包我的車一下午去幾個地方送禮。”

　　“今年怎麼一個包車的都沒有？”

　　“中央最近不是出臺規定了嘛，反腐力度那麼大，不光是包車送禮的少了，我年前路過那些賓館飯店門口，發現高檔車也比往年少了。送禮的人少了，大年二十七八路上也順暢了不少。”寧師傅說。

　　“拉不着包車的活兒，收入有影響嗎？”記者問。

　　“當然有影響了，每年臘月至少有四五個包車的活兒，一個活兒至少是200塊，那種活兒不像拉散客，還得費力找乘客，堵車散客也不願意，趕上運氣不好，好長時間空車拉不到活兒也是有的。不過收入減少你得看少賺的是誰的錢，那些送禮的人中肯定有人花的是公款，這些錢要是用在建鄉村小學、落後山區公路這些地方就更有意義了，我們就是少賺點兒也高興。”寧師傅說着這些話時顯得挺樂呵。

　　農曆正月過去了，近日，記者再次乘坐寧師傅的車，提起今年正月裏運營收入比往年減少的情況，他仍然很樂呵：“這很正常，只是不知道能維持多久。”看得出，寧師傅對中央出臺的八項規定很擁護，但他與許多羣衆一樣，也有一些顧慮。他告訴記者，政策很給力，但還是需要長效機制，持之以恆才重要。